Монопольне мито від Коломойського: хто постраждає від зростання цін на дизельне паливо

Міненерго просять увести додаткове мито на дизельне паливо та зріджений газ із РФ. Ініціатива виходить від «Укртатнафти», що входить у орбіту інтересів бізнесмена Ігоря Коломойського.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на daily.rbc.ua.

Компанія вже не вперше намагається переконати чиновників у необхідності загороджувальних мит на російські нафтопродукти. До останнього часу ці прохання не знаходили підтримки в уряді.

Але якщо зараз ідею підтримають, вартість палива зросте. За це доведеться доплатити аграріям, металургам і «Укрзалізниці» — найбільшим споживачам ДП в країні.

«Укртатнафта» (займається нафтопереробкою і виробництвом нафтопродуктів) просить Міненерго з 1 серпня запровадити спецмито на імпорт дизпалива з Росії у розмірі 8,46%.

Компанія пропонує встановити мито весь російський «дизель», тоді як зараз ставка 4% діє на паливо, що постачається з РФ по трубопроводу. «Укртатнафта» також вважає за необхідне підвищити до 8,46% мито на зріджений газ із сусідньої країни.

Свій запит компанія аргументує «стрімким зростанням імпорту дизпалива і ЗВГ з Росії за останні місяці». Це, за версією підприємства, знизило частку українського виробника на ринку, а також призвело до скорочення поставок з інших джерел.

При підвищенні мит постраждають не тільки і не стільки російські нафтопереробники і трейдери. Якщо ідея «Укртатнафти» знайде підтримку у владі, у такому випадку неминуче зростання вартості ДТ для споживачів. Це створить додатковий тиск на українську економіку.
За оцінками галузевих експертів, при котируваннях «дизеля» 370 доларів/тонна і преміальності українського ринку для російських постачальників на рівні 25 доларів/тонна, мито призведе до подорожчання тонни ДТ на 40 доларів (або приблизно 1100 гривень на тонні при нинішньому обмінному курсі).

Український ринок імпортозалежний. Ціна формується по замикаючій ціні найбільш дорогого імпорту. Це дає підстави очікувати підвищення цін на ДТ з усіх джерел поставок — Білорусь, Литва, імпорт із моря.

Аграрії — найбільші споживачі дизельного палива — близько 1,5 млн тонн на рік, випливає з оцінок Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки». У разі введення мита та подальшого зростання цін витрати аграрного сектору на закупівлю дизпалива у річному обчисленні становитиме 60 млн доларів або 1,656 млрд гривень. І як результат — для аграрних підприємств збільшення витрат на паливо перед збиральною кампанією призведе до зниження їх конкурентоспроможності.