Експорт агропродукції у лютому: залізниця нарощує обсяги, а олія переходить на сухопутні маршрути

За оперативними даними, станом на 19 лютого 2026 року загальний обсяг експорту агропродукції автомобільним транспортом склав 185 тис. тонн. Найпопулярнішим залишається польський напрямок, на який припадає близько половини всього денного потоку вантажівок. У середньому через польські пункти пропуску, як-от Краківець-Корчова, Рава-Руська-Гребенне та Ягодин-Дорогуськ, проходить 4–5,3 тис. тонн на добу. Друге місце посідає Румунія з показником 2,2-3,3 тис. тонн на добу, переважно через перехід Порубне-Сірет. Угорський напрямок демонструє стабільність у межах 800-1800 тонн на добу.

Автомобільні шляхи залишаються основним каналом для продукції з доданою вартістю та переробки. Зокрема, за 19 днів місяця було вивезено 15,6 тис. тонн м’яса птиці, 6,4 тис. тонн хлібобулочних виробів та 4,5 тис. тонн кондитерської продукції. Водночас експорт зернових вантажівками значно менший: соняшнику відправлено 16,3 тис. тонн, кукурудзи — 10,4 тис. тонн, а пшениці лише 971 тонну.

У секторі залізничних перевезень спостерігається пожвавлення. За даними УЗ, середньодобове відвантаження у лютому зросло до 85,2 тис. тонн, що на 6% більше, ніж у січні 2026 року. Загальний обсяг залізничного експорту за цей період становить 1496,8 тис. тонн.

Цікава ситуація склалася в олійному сегменті, де сухопутний коридор фактично став базовим каналом експорту. Через залізничні прикордонні переходи вивезли 56,9 тис. тонн олії, що на 112% більше порівняно з минулим роком. Частка сухопутного кордону в експорті олії зросла до 66%, тоді як портова модель послаблюється — через порти залізницею перевезено лише 29,1 тис. тонн олії.

Що стосується зерна, то порти залишаються головним маршрутом, утримуючи частку у 91%. У лютому в напрямку морських гаваней залізницею перевезено 1368 тис. тонн зернових. Найбільше зростання демонструє Чорноморська (для ТІС), де обсяги зросли на 54% відносно минулого року. Проте дунайські напрямки, зокрема Ізмаїл, показують суттєве скорочення на 60%.

У сегменті макухи та шротів 75% усіх обсягів, або 113,6 тис. тонн, експортується через сухопутні переходи. Найбільший приріст тут зафіксовано на пункті Мостиська II, де показники зросли на 476%. У напрямку портів залізницею було доставлено 37,6 тис. тонн цієї продукції.