Експорт агропродукції: підсумки лютого та перші результати березня

Аналітики Spike Brokers представили свіжий звіт щодо перевезень української сільськогосподарської продукції автомобільним та залізничним транспортом. Початок березня демонструє певне уповільнення темпів відвантажень порівняно з попереднім місяцем.

Автомобільні перевезення

За перші п'ять днів березня через автомобільні пункти пропуску вивезли близько 50,6 тис. т агропродукції. Зараз експортні потоки зосереджені на товарах із високою доданою вартістю та продукції переробки. Найбільше вантажів припало на соняшникову олію (4,9 тис. т), м’ясо птиці (4,4 тис. т) та соєву макуху (3,5 тис. т). Також активно вивозили етиловий спирт, соєву олію та цукор.

Основними логістичними шляхами залишаються польський та румунський коридори. Найбільшу частину експорту акумулюють такі переходи, як Порубне, Дякове, Краківець, Рава-Руська та Ягодин. Загалом у березні темпи автомобільних відвантажень знизилися приблизно на 16 тис. т порівняно з лютневими показниками.

Залізниця та морські порти

За даними УЗ, у лютому 2026 року залізницею перевезли 2,73 млн т зернових. Це на 1,8% більше, ніж у січні, проте на 1,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Експортні перевезення зерна склали 2,51 млн т. Левова частка цього обсягу — 2,29 млн т або 91% — була спрямована до морських портів. Через сухопутні переходи пройшло лише 223 тис. т.

У лютому зафіксували зростання в сегменті рослинної олії: обсяги перевезень залізницею сягнули 145,6 тис. т, що на 26% більше показників січня. Понад 60% олії експортується через сухопутні переходи. Водночас експорт макухи та шротів залізницею склав 244,1 тис. т, що на 13,6% менше, ніж у січні, але на 13,4% більше, ніж торік у лютому.

Основний морський потік зосереджений у портах Великої Одеси. Найбільше вантажів пройшло через Чорноморськ-Порт-Експорт (896,5 тис. т). Значні обсяги також забезпечили Одеса-Порт та станція Чорноморська. При цьому дунайський напрямок показує спад: через станцію Ізмаїл перевезли 20,6 тис. т, що наполовину менше минулорічних показників.

Ситуація на кордонах

У лютому середньодобова передача зернових вагонів через західні переходи трохи зросла порівняно з січнем. Найактивнішим є угорський напрямок — 64,9 ваг/добу. На словацькому напрямку цей показник становить 26,3 ваг/добу, на польському — 14,6 ваг/добу, а на румунському — 5,0 ваг/добу.

На початку березня спостерігається зниження передачі зернових до 149 ваг/добу. Разом з тим зросло накопичення вагонів, особливо з рослинною олією (на 76,8%) та шротами (на 60,6%). Найбільше черг із зерновими вагонами зафіксовано на словацькому напрямку (Чоп — Чієрна над Тисою), тоді як на польському напрямку накопичення майже відсутнє.