Експорт агропродукції автотранспортом зменшився, залізницею – зростає

У першій половині червня експорт української агропродукції автомобільним транспортом через західні кордони знизився на 14,4% у порівнянні з аналогічним періодом травня — до 137,3 тис. тонн.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на допис в telegram каналі SPIKE BROKERS.

Найбільше падіння спостерігалось на напрямках до Румунії та Угорщини — на 28,8% і 23,8% відповідно. Через молдовський та словацький кордони також зафіксовано спад — на 22% і 16,7%. Лише через польський напрямок ситуація залишилася стабільною — обсяги залишились майже на рівні попереднього місяця (65,9 тис. тонн).

Серед основних експортованих товарів були соняшникова олія (16,2 тис. тонн) та вода з додаванням цукру (8,1 тис. тонн).

Вартість перевезення вантажів всередині країни автотранспортом трохи зросла, натомість тарифи на міжнародні перевезення залишаються без змін.

«Укрзалізниця» повідомила, що обсяги навантаження на станцію Ізмаїл за рік зросли в 4,5 раза. Через це компанія розглядає можливість зміни тарифів у цьому напрямку. Водночас жодних рішень поки не прийнято — мова йде лише про попередній аналіз.

На фоні цього залізничні перевезення зерна продовжують зростати. У перші 10 днів червня обсяги збільшилися майже на 5% у порівнянні з тим самим періодом у травні. Найбільше відправок — з Одеської, Дніпровської та Харківської дирекцій. Зерно везуть переважно в порти Чорноморськ, Миколаїв і Південний.

Ціни на перевезення залізницею поки залишаються стабільними.

Фрахтові ставки з Дунаю та портів Великої Одеси наразі залишаються на попередньому рівні. З Чорноморська до Іспанії хендісайзи перевозять вантажі по 17–19 доларів за тонну, до Італії — по 16–17 доларів. З Ізмаїла до Італії коастери йдуть за ставкою 29–30 доларів за тонну.

Судновласники сподіваються на пожвавлення ринку з початком нового зернового сезону. Зі зростанням обсягів відвантажень очікують і підвищення попиту на тоннаж, що може позитивно вплинути на фрахтові ставки.