Директора МТП "Чорноморськ" звинуватили у бойкоті великого іноземного інвестора

У порту "Чорноморськ" його керівник Сергій Сєчкін незаконними методами намагається витіснити неугодні йому компанії, пише propozitsiya.com, посилаючись на ІА «Обозреватель».
В повідомленні останнього зазначається, що Сєчкін намагався не допустити до роботи буксири компанії P & O Maritime, дочки одного з найбільших портових операторів в світі DP World (ОАЕ). При цьому остання звинувачує адміністрацію порту в тиску не тільки на саму P & O Maritime Ukraine, а й на її клієнтів.

30 травня агентська компанія "Старк Шиппінг" отримала від заступника директора по експлуатації ДП "Морський торговельний порт" Чорноморськ "повідомлення про розірвання договору про надання послуг плавзасобами портового флоту. До цього порт "Чорноморськ" фактично відмовив компанії в наданні обслуговування плавзасобами порту танкера з соняшниковою олією, який був заведений в "Чорноморськ" буксирами P & O Ukraine.

Як пояснив представник компанії, через велику відхідку осадку танкера його навантаження можливе лише із застосуванням понтонів між причалом і бортом судна. "Це стандартна практика. Але виявилося, що понтони нібито вивели на позаплановий ремонт, хоча три дні тому вони були в порядку", - розповіли в компанії.

У порту причини розриву договору пояснити не ззахотіли. А представник "Старк Шиппінг" вважає, що керівництво "Чорноморська" таким чином відохочує від співпраці з P & O Maritime.

За словами М. Соколова, директора P & O Ukraine, спочатку буксири компанії взагалі не пускали до Чорноморська, оскільки співробітники АМПУ придумували для цього різні причини і запитували додаткові документи. "Нам, як провайдеру буксирних послуг світового рівня, дуже неприємно усвідомлювати, що вибір нашої компанії клієнтами веде до таких наслідків. Ми сподіваємося, що керівництво України дасть заслужену оцінку діям співробітників порту "Чорноморськ" , - заявили в компанії. - Зараз буксирні послуги в Чорноморську надаються за досить дивною схемою. На балансі держпідприємства знаходиться 10 буксирів, з яких використовуються тільки 4».

Тим часом, в порту працює інша приватна компанія, яка посіла нішу буксирного бізнесу. Ні вона сама, ні її клієнти труднощів не відчувають. Це при тому, що вона використовує державні буксири. За відсутності замовлень держава не отримує дохід, але несе всі витрати, пов'язані з експлуатацією суден, повідомляє джерело.

Примітно, що ведеться досудове розслідування щодо ДП "Білгород-Дністровський морський торговельний порт", який раніше очолював Сєчкін. В матеріалах справи - махінації, крадіжка майна порту, тиск на приватних стивидоров і ін. злочинів.

Компанія "Старк Шиппінг" заснована в 2014 році, вона - один з найбільших суднових агентів України і надає послуги у всіх українських портах.

На початку 2018 року компанія P & O Maritime (Великобританія), яка входить до складу DP World (ОАЕ), придбала контроль в української компанії LB Shipping, що надає буксирні послуги. У квітні LB Shipping була перейменована в P & O Maritime Ukraine.