До 2020-го конкуренція між зерновими терміналами посилиться

Зростання інтересу до будівництва і розвитку зерноперевалки, який відзначають в останні роки, призведе до посилення конкуренції до 2020 року між зерновими терміналами. Такі прогнози роблять аналітики компанії "УкрАгроКонсат", пише propozitsiya.com з посиланням на ukragroconsult.com.

На думку аналітиків, високі валові збори і зниження потоків інших видів вантажів в портах України, робить привабливим будівництво нових потужностей з перевалки зерна.

"Експорт зернових за 2016 рік склав 38,3 млн т. Очевидно, що існуючих нині потужностей з перевалки має бути достатньо. Тим не менш, за минулий рік було введено в дію відразу три великих зернових термінали: COFCO в Миколаєві потужністю 2,5 млн т, Bunge – потужністю 1 млн т і Risoil в Чорноморську потужністю 2,2 млн т", – стверджують експерти.

Експерти зазначають, що незважаючи на існуючий профіцит зерноперевалочних потужностей, учасники зернового ринку як і раніше зацікавлені в розвитку об'єктів з перевалки зерна в портах і будівництві власних логістичних ланцюжків. У даний час на ринку є заяви про намір будівництва нових зерноперевалочних потужностей в морських портах України від декількох компаній, включаючи Allseeds, Cargill, Кернел, ДПЗКУ та інші.

За даними "УкрАгроКонсалту", у разі реалізації заявлених проектів, до 2020 року теоретичні потужності українських портів з перевалки зернових можуть збільшитися ще на 29,6 млн т, а потужності зі зберігання – на 1236 тис. т.

Деякі з цих проектів ще не вийшли з "паперової стадії", але вже зараз можна сказати, що коли  проекти будуть реалізовані, то до 2020 року конкуренція між терміналами значно посилиться, впевнені в "УкрАгроКонсалті".