Важкий скрепер

Можливість роботи з розкидачем для гною, компосту та вапна розширює сферу застосування причепів Fliegl з висувною системою. Навесні ми провели внесення гною причепом ASW 268 та новим розкидачем гною "Профі".
Нижче редактор Profi Губерт Вільмер аналізує отримані дані.

З рекомендованою висотою навантаження гною 1,60 м корисний об'єм висувного причепа ASW 268  - 21 м3, що дало нам змогу на твердому гної з бурту спокійно використати 11 т корисного навантаження.
Чому саме 11 т? Ми виміряли, що власна маса повністю укомплектованого висувного причепа з допустимою загальною масою 21 т становитиме приблизно 10 т. З цього тільки на один розкидач разом із гідравлічною задньою стінкою припадає 2 350 кілограмів!
Тепер зрозуміло, чому, незважаючи на наявність отворів для під'єднання навантажувача, демонтаж розкидного пристрою неможливо виконати звичайними фронтальними навантажувачами. Тут необхідний телескопічний навантажувач або більш габаритна машина. Певна річ, що й для завантаження зручнішим у застосуванні буде також "телескоп". Але й для найбільшого фронтального навантажувача, агрегатованого з трактором, висота 3,60 м буде найвищою межею. Але існує також альтернатива за додаткові 1 460 євро - відкидний борт, який механічно відкривається на 50 сантиметрів.
Що ще сказати про розкидний механізм: хоча два вертикально розташованих розкидних циліндри разом заввишки становлять 2,25 м, вони зміщені на 40 см вниз за навантажувальний борт, що обмежує максимальний просвіт до 1,85 метра.
На 200-міліметровій внутрішній трубі циліндра приварені ступінчасті завитки заввишки 26,5 см з міцної 6-міліметрової сталі. Якщо до цього додати довжину лопаті 17 см, то діаметр розкидного циліндра становитиме приблизно один метр. На нижньому кінці кожного шнека є чотири закріплені болтами крила, які розкидають матеріал з великого піддона.
Розкидні циліндри приводяться в дію від трактора через ВВП з чотирма карданними валами й проміжними підшипниками (їх всі треба змащувати, а доступ до них не дуже добрий). Т-подібна передача під піддоном передає далі енергію на дві конічні передачі для розкидних циліндрів.
Цікавим для нас було подивитись на регулювання механізму подання, адже тут Fliegl придумав хитру систему. Швидкість скрепера (висувної стінки) регулюється навантаженням розкидних циліндрів. Залежно від крутного моменту, прокручується рухомо приєднана Т-подібна передача разом із обома конічними. Важільним механізмом змінюється положення вентиля в гідравлічній системі, і скрепер рухається швидше або повільніше, чим досягається рівномірність розкидання.
Те, що здавалось складним, на практиці працювало бездоганно. Єдине, що ми відмітили як мінус, це положення ручки для регулювання подавання під піддоном і те, що з кабіни трактора налаштування не можна проконтролювати або змінити. Щоправда, більш прикрою була поломка штифта приводного механізму (для якого альтернативою також може бути фрикційна муфта). Адже, на відміну від скребкового транспортера, у таких причепів немає функції зворотного ходу.
Для поновлення запуску в роботу розкидних циліндрів тут слід вдаватися до безпосереднього втручання або відповідного застосування сили. Тому конче потрібна автоматика, що відразу зупинить подавання, якщо циліндри припиняють рух. А поки що тут можна наробити собі великої шкоди.
У заслінці дозатора Fliegl встановив досить простий, але дієвий запобіжник. Оскільки він управляється разом із висувною системою-блоком керування, перед тим як відкриється подача, заслінка дозатора має дійти до встановленої висоти.
Якість роботи розкидного механізму на гної у своєму спеціальному тесті (Nr. 5291 F) досліджувало Німецьке сільськогосподарське товариство (DLG). За кількості внесення 10 т/га та за ширини захвату 10,5 м якість розподілення за шириною і довжиною з коефіцієнтом варіації 19% отримала оцінку від DLG "добре". Також і ми були задоволені розподіленням. Ми також зрозуміли, що не слід економити на потужності трактора, якщо хочеш досягти високої якості внесення добрива.
На нашу думку, це має бути трактор з потужністю щонайменше 88 кВт/120 к.с. Але на більших швидкостях та за особливого характеру місцевості ASW з розкидачем спокійно може працювати на потужності 147 кВт/200 кінських сил.
Ще один плюс причепа: дуже добра система кінцевого вивантаження. Тут немає скребкового транспортера с ланцюгами, скрепер ретельно згрібає весь матеріал назад.
Коротко про все інше
- 21-тонна модель з нижнім зчепленням та сферичною голівкою (за додаткові 1100 євро без ПДВ) забезпечує три тонни опорної ваги.
- Підресорене дишло обертається як у верхньому, так і в нижньому зчепленні. Карданний вал має здвоєний кардан з хрестовиною, а, за бажання, - ще й фрикційну муфту (410 євро).
- Заднє розміщення гідравлічно рухомої осі (2100 євро), що дає порожньому причепу ще 500 кг опорної ваги.
- Необхідними є три блоки керування подвійної дії (керування заднім бортом і опорною лапою, скрепером та заслінкою дозатора, а також зміщенням осі) та простий блокератор направляючої осі.
- Якщо в останньому тесті ми хвалили маркування маслопроводів, то варіант з ламінованими ярличками нам взагалі не сподобався. Але Fliegl відразу ж вніс відповідні корективи.
- Осьовий агрегат BPW з параболічною ресорою й примусовим управлінням (2650 євро) мав відстань між осями 1,55 м і шини 700/50-26.5 "FLOTATION-648" від BKT (6600 євро). Таким чином, зовнішня ширина становить точно три метри.
- На горизонтальних фартухах бризковиків залишається багато матеріалу, який потім може падати дорогою.
- Гідравлічні задні дверцята (1660 євро) не можуть запобігти розкиданню дорогою, а з кабіни трактора не видно, відкриті вони чи закриті.
- Освітлення надійно закріплене під піддоном.
- Висока передня стінка захищає від потрапляння сторонніх предметів, а драбина дає змогу заглянути в причіп. Щоправда, всередині кузова бракує підніжок.

Підіб'ємо підсумки: з розкидачем Profi можна суттєво розширити сферу застосування висувних причепів виробництва Fliegl. Хитре регулювання подавання функціонує добре. Точність розподілення також отримала оцінку від DLG "добре". Краплею дьогтю є відсутність виключення циліндрів, що припинили рух, а також брак можливості заднього ходу (наприклад, якщо зламається штифт).
Хоча велика маса розкидного механізму (понад 2,3 т) обмежує корисне навантаження гнойового скрепера, однак вона добре впливає на його стійкість. До того ж, розкидач пропонується за ціною 18,5 тис. євро. При цьому причіп з базовим устаткуванням коштує майже 30 тис. євро, тоді як у повній комплектації - понад 62 тис. євро.