Ексклюзивний драйв-репортаж. New Holland Т7.210 AutoCommand

Щоб відповідати суворим нормам токсичності "Євро IIIB" фірма New Holland, як і багато інших виробників тракторів, робить ставку на систему "селективної каталітичної нейтралізації" (каталізатори SCR) відпрацьованих газів.

При переході на нові норми токсичності серія Т7 збільшилася на 4 моделі. 9 моделей потужністю від 125 до 215 к.с. повністю заміщають моделі Т6000 PowerCommand і Т7000, у результаті чого безступінчата коробка передач AutoCommand тепер доступна і для невеликих тракторів. Із колісною базою 2,73 м вони не тільки на 15 см коротше "великих", а й на 500 кг легше своїх попередників Т7500.

Двигун об'ємом 6,7 л від FPT (Fiat Powertrain Technilogies) завдяки технології SCR тепер може відмовитися від рециркуляції відпрацьованих газів. Відповідно, підвищився і крутний момент (912 Нм у тракторів Т7.210 у порівнянні з 778 Нм у моделей 6090).

Завдяки більш високій температурі згоряння, паливо згорає краще і зменшується його витрата. Незважаючи на те, що в результаті цього підвищується вміст оксиду азоту (NOx), він відразу ж нейтралізується каталізатором SCR.

48-літровий бак із AdBlue розташовано перед паливним баком, який із об'ємом у 330 л на 50 л більше, ніж у тракторів Т6000. При зниженні рівня AdBlue до менш 10% водій отримує сповіщальний сигнал, а при запасі AdBlue менше 5% двигун обмежує потужність до наступної заправки.

Щоб по можливості уникнути цього, на початку продажів New Holland у перехідний період поставляв кожному, хто замовив Т7, повний 1000-літровий контейнер AdBlue разом із електричним насосом і автоматичним заправним пістолетом.

При замовленні Т7 із коробкою передач AutoCommand (версія "50 км/год") замовник отримує трактор, оснащений також і гальмом передньої осі. Кінцева швидкість, за даними New Holland, досягається вже при 1700 об/хв, а 40 км/ч можливі вже при 1550 об/хв. Нові моделі оснащено здвоєними вуглецевими гальмівними дисками, які завдяки посиленій гальмівній системі дозволяють мати загальну масу до 11,5 т (навіть варіант з 50 км/год).

При вдосконаленні коробки передач інженери New Holland зменшили передавальне число для ВОМу. Нормовані числа обертів 540 або 1000 об/хв досягаються вже при 1 890 об/хв двигуна. Поряд із уже наявними числами оборотів 540/540Е/1000 буде пропонуватися варіант 540/1000/1000Е. Крім того, за бажанням може встановлюватися синхронний вал відбору потужності.

Чотирьох чисел оборотів, які пропонувалися у Т7500, більше не буде. Також більше немає і роздільних масляних магістралей коробки передач і гідравліки. Стандартний масляний насос має продуктивність 113 л/хв, яка досягається вже при 1 800 об/хв двигуна.

За бажанням поставляється більш потужний гідронасос продуктивністю 140 л/хв, а також з'єднання Power Beyond і п'ятий електричний керуючий клапан.

Велика кабіна з чотирма стійками буде справжнім відкриттям для водіїв попереднього Т7500. Лише для водіїв Т6000/Т7000 порівняно мало що змінилося. За винятком того, що серійний багатофункціональний підлокітник SideWinderII і кольоровий сенсорний екран IntelliView III тепер входять у серійне оснащення, з'явився ще й цифровий покажчик рівня AdBlue.

Задня вісь розташована так, що можуть встановлюватися навіть великі колеса висотою 1,90 м (наприклад, 650/65 R 42). Замість передньої осі з підвіскою за бажанням поставляється версія SuperSteer. Спеціально для цього було розроблено фронтальний підйомник із підйомною силою в 3,5 т.

На задній навісне пристрій, за даними фірми New Holland, припадає аж 8,2 т підйомної сили. Цього має бути достатньо, але в порівнянні з можливостями Т7500, все ж, менше 9,9 т.

Підведемо підсумки. Фірма New Holland у серії Т7 із компактною коробкою передач AutoCommand пропонує чотири додаткові моделі в нижньому класі потужності. Таким чином, наступники відомого Т7500 із двигуном Sisu вже стоять напоготові.

З сучасною технологією SCR нові моделі не тільки відповідають строгим нормам токсичності, але є значно економічнішими за своїх попередників. Поряд із просторою кабіною, поліпшене керування є аргументом, що пояснює підвищення на 5% ціни щодо Т7500.

За матеріалами ексклюзивного драйв-репортажу DLG e.V. , журналів Profi (Німеччина) і "Пропозиція" (Україна).

З архіву ж. "Пропозиція"