Огляд пропозицій на ринку тракторів

Ми продовжуємо знайомити вас із найкращими пропозиціями на ринку тракторів.

Трактори з повним приводом марки Buhler від компанії Buhler Versatile відповідають усім найвищим стандартам і мають значні експлуатаційні переваги. Ці трактори є кращими на виконанні енергоємних операцій, зокрема на глибокій оранці важких за механічним складом грунтів, за використання широкозахватних посівних комплексів тощо, а також під час роботи на нерівній місцевості, коли двигун працює з короткочасними й тривалими перевантаженнями.
Компанія Versatile була першою серед тих, хто почав масове виробництво повнопривідних тракторів з шарнірною рамою. Перші моделі було виготовлено ще 1966 року. Ці трактори було оснащено шестициліндровими дизельними та восьмициліндровими бензиновими двигунами, які мали потужність близько 100 к. с.
Попит на повнопривідні трактори зростав, і Versatile став одним із найвідоміших виробників тракторів у Північній Америці. На кінець 70-х років минулого століття компанія вже виготовляла моделі з двигунами потужністю від 220 до 330 к. с., а у 80-ті роки потужність тракторів уже зросла до  470 кінських сил.
У 2001 році компанія розширилася та одержала нову назву Buhler Versatile. У 2004 році було представлено нову серію високопродуктивних тракторів, потужність двигунів яких сягала 435-535 к. с. Це були найпотужніші трактори, які виробляли на підприємствах Північної Америки.
Трактори Buhler комплектують потужними та надійними шестициліндровими 24-клапанними рядними дизельними двигунами Cummins робочим об'ємом до 15 л. Ці перевірені часом двигуни забезпечують рекордну економію палива. Двигуни мають турбокомпресор і систему примусового охолодження повітря, яке нагнітається в циліндри, що забезпечує повне й чисте згоряння палива. Система впорскування палива високого тиску з електронною системою контролю миттєво реагує на умови роботи та навантаження двигуна. Запас крутного моменту в 35% за частоти обертання 1400 об./хв і додатковий приріст потужності в 7% за 1800 об./хв дають змогу легко працювати на виконанні всіх технологічних операцій.
Двигуни Cummins відповідають суворим вимогам екологічних норм, які обмежують вміст оксидів азоту у відпрацьованих газах. Це уможливлено завдяки оптимізації камери згоряння, що дало можливість відмовитися від додаткових підсистем нейтралізації вихлопних газів.
Для забезпечення належного запасу міцності за надмірних навантажень рама тракторів Buhler зварена з профілів, виготовлених із високоякісної сталі. Для збільшення  довговічності й надійності конструкції шарніра в точці зєднання напіврам використано значно більший за розміром підшипник порівняно з попередніми моделями тракторів. Для збереження міцності та надійності за будь-яких умов експлуатації з'єднання напіврам здійснюється за допомогою міцного сталевого пальця діаметром 80 мм.
Для виконання різноманітних технологічних операцій і роботи на різних швидкісних режимах на тракторах Buhler передбачено використання двох варіантів трансмісій: механічної Quardsift і автоматичної Powershift. Обидва варіанти дають змогу працювати з потрібною швидкістю й максимальним тяговим зусиллям.
Механічна трансмісія Quardsift входить до стандартної комплектації. Ця трансмісія оснащена трьома діапазонами швидкості. Кожний діапазон має чотири синхронізовані швидкості з плавним перемиканням. Передавальне відношення швидкостей вибрано так, щоб забезпечити гнучкість і максимальну продуктивність у найважливішому діапазоні швидкостей від 4,8 до 12,8 км за годину.
Автоматична трансмісія Powershift може бути встановлена на будь-якій моделі тракторів Buhler. Трансмісія має 16 передач для руху вперед і чотири передачі заднього ходу. Трансмісія забезпечує автоматичне перемикання передач залежно від навантаження й швидкості руху. Перемикання передач відбувається одним важелем, при цьому використовувати педаль зчеплення необов'язково.
Зважаючи на те, що підтримання оптимального співвідношення між частотою обертів двигуна й швидкістю руху трактора є дуже важливим для забезпечення якості роботи сучасних посівних машин, на тракторах Buhler передбачено систему круїз-контроль. Вона дає можливість підтримувати потрібну швидкість руху трактора та оберти двигуна в режимі максимальної потужності, крутного моменту або стабільної кількості обертів на ВВП. У режимі максимальної транспортної швидкості трансмісія тракторів Buhler дає змогу розвивати швидкість до 35 км за годину.
Конструктори компанії Buhler Versatile розробили унікальну конструкцію ведучих мостів із планетарною знижувальною передачею. Завдяки надійності, простоті та зручності в обслуговуванні така схема здобула широке визнання. Особливістю конструкції мостів є встановлення планетарної і сонячної шестерень із зовнішнього боку осі мосту. Завдяки такій конструкції, можна передати всю можливу потужність через сонячну шестерню. Маточини планетарного механізму підвішено на підшипниках великого діаметра, які кріпляться безпосередньо до осі моста. Так усе навантаження припадає на вісь моста, а не на компоненти привода.
Сучасні робочі сільськогосподарські машини та знаряддя вибагливі до гідросистем тракторів, з якими вони агрегатуються. Гідравлічну систему тракторів Buhler розроблено з урахуванням саме таких машин, вона здатна працювати з будь-якими сільгоспмашинами та комплексами. Вона оснащена сенсорами навантаження, які забезпечують регулювання й подавання гідравлічного потоку лише за потреби. Якщо немає потреби у великому тиску, то система переходить у режим низького тиску, створюючи резерв потужності.
Загальна продуктивність гідравлічної системи тракторів Buhler становить 208 л/хв, що є цілком достатньо для забезпечення гідравлічною оливою багатофункціонального навісного обладнання. На замовлення споживачів на трактор може бути встановлено гідравлічну систему продуктивністю 302 л/хв з шести- або восьмисекційним гідророзподільником з дистанційним керуванням.
Трактори Buhler оснащено двома паливними баками, загальна місткість яких - 1325 л. Такої кількості палива достатньо для забезпечення безперервної роботи без потреби у дозаправленні впродовж тривалого часу. Баки мають однаковий розмір і з'єднані між собою спеціальним патрубком. Заправні горловини є з обох боків трактора, тому заправляти його можна з будь-якого боку. Паливні баки розміщено симетрично в центральній частині трактора, що створює рівномірний розподіл ваги на обидві осі незалежно від ступеня їхнього заповнення.
Відразу після паливних баків у системі живлення встановлено додатковий фільтр. Паливний фільтр збільшеної місткості гарантує ретельне очищення палива від механічних домішок і води. Контроль забруднення фільтра можна спостерігати з землі або з майданчика для обслуговування двигуна.
Кабіна тракторів Buhler відповідає найсуворішим вимогам. Огляд у 360° дає змогу механізатору повністю контролювати ситуацію, добре бачити причіпний пристрій і робоче знаряддя. Великий рідкокристалічний дисплей високої чіткості дає можливість оператору відстежувати всю інформацію про роботу систем трактора. Мікроклімат у кабіні регулюється за допомогою електронагрівача та системи кондиціювання повітря.
Для підвищеного рівня комфорту стандартна комплектація кабіни може бути доповнена численними опціями. Це, передусім, сидіння з пневматичною підвіскою та підігрівом, додаткове сидіння для пасажира, електронний автоматичний контроль мікроклімату, підігрівання зовнішніх дзеркал заднього виду, передні та задні козирки від сонця тощо.
На сьогодні трактори компанії Buhler Versatile, як і раніше, залишаються ефективними, високонадійними, продуктивними, зручними в експлуатації та обслуговуванні.
Протягом останнього часу фірма John Deere (США) випустила нові трактори серії 6030 Premium (потужність двигунів - 155-180 к. с.) серії 7030 (потужність - від 190 до 220 к. с.), серії 8030 (потужність - від 250 до 330 к. с.) та серії 9030 (потужність - від 388 до 543 к. с.).
Трактори нової серії 6030 Premium являють собою втілення універсальних і економічних конструкторських рішень. Їх розроблено на основі тракторів John Deere серії 6000. За статистикою, на полях світу працює приблизно 370 тис. цих тракторів. У них реалізовано передові технології, які підвищують потужність, економічність використання тракторів, водночас забезпечуючи комфорт і продуктивність машин.
На тракторах 6030 Premium встановлено нові двигуни Power Test Plus з інтелектуальною системою регулювання потужності, яка дає можливість підвищити потужність і крутний момент. Двигуни оснащено також системою контролю впорскування палива Common Rail. А ще їх обладнано новими турбінами зі змінною геометрією крильчатки. Система рециркуляції відпрацьованих газів EGR, яка знайшла своє місце на двигунах тракторів 6030 Premium, підвищує паливну економічність і зменшує токсичність відпрацьованих газів. Проміжний охолоджувач повітря з двоканальною системою забезпечує точне регулювання температури, що підвищує потужність і паливну економічність двигунів.
На бажання замовників трактори 6030 Premium можна комплектувати трьома видами трансмісій: сучасною Auto Powеr із безступеневим регулюванням швидкості; добре відомою Power Quad Plus; перевіреною та надійною Auto Quad Plus. Незалежно від того, яку трансмісію буде встановлено на тракторі, він ефективно працюватиме як на польових операціях, так і на транспортних роботах.
Зручна та комфортна кабіна тракторів 6030 Premium дає можливість максимально знизити втомлюваність оператора. Зсередини вона обшита м'якою тканиною. Передбачено можливість регулювання пневматичної підвіски сидіння, висоту та кут нахилу кермового колеса. У кабіні оператор задає, а потім автоматично підтримується жадана температура, передбачено підігрівання сидіння. Кабіну обладнано комфортною системою кондиціювання, вбудовано також холодильник.
Нові трактори John Deere серії 7030 виготовляють на базі відомих раніше серій 6020 (європейського виробництва 7430 і 7530) та 7020 (виробництво США 7830), відповідно. Основними перевагами нових моделей, порівняно з попередниками, є більша універсальність під час роботи в польових умовах і на транспортних операціях. Додаткові можливості трансмісії дають змогу рухатися зі швидкістю до 50 км/год на малих обертах двигуна.
Трактори серії 7030 обладнано новими дизельними двигунами з робочим об'ємом 6,8 л, які відповідають найвищому сучасному технічному рівню. Двигуни миттєвою реагують на зміну навантаження, мають постійний крутний момент і дають можливість зменшити витрату палива. Потужність двигуна збільшено на 15 к. с. порівняно з двигунами тракторів попередніх серій, а самі двигуни відповідають екологічним нормам TIER-3. На двигуні встановлено систему охолоджування повітря, яке подається в циліндри, що дає можливість підвищити коефіцієнт корисної дії двигуна.
Нові трактори серії 7030 вирізняються дуже високими показниками енергооснащеності. Це значить, що трактор має більші можливості як на польових роботах, так і на транспортних. Ефективній роботі в полі сприяє правильно розрахований розподіл маси, що дає можливість виконувати складні енергоємні роботи без баласту. Під час роботи з будь-яким знаряддям, (наприклад, посівним) двигун у разі потреби розвиває додаткову потужність на нерівній поверхні. Висока енергооснащеність відповідає і агротехнічним вимогам, таким як мінімізація ущільнення грунту.
Усі трактори серії 7030 обладнано трансмісією Power Quad Plus, яка забезпечує зручне та плавне перемикання передач. Трансмісія дає можливість отримати 20 передач переднього та стільки ж заднього ходу. Для керування трансмісією використовується єдиний важіль як для вибору діапазону, так і для перемикання передач всередині діапазону. Кнопка для електронного вибору швидкості на верхній частині важеля дає змогу легко вибрати одну з чотирьох передач у будь-якому з п'яти діапазонів для максимально ефективної роботи.
Рамна конструкція тракторів серії 7030 знижує зовнішні навантаження на агрегати трансмісії, що збільшує термін їхнього використання.
Трактори John Deere серії 8000 успішно використовують уже понад десять років. Нова серія 8030 є продовженням кращих традицій тракторів серії 8000. Серія тракторів 8030 уже встигла здобути золоту медаль на виставці Agritechnica (Ганновер, Німеччина). На сьогодні серія 8030 представлена чотирма моделями: 8230, 8330, 8430 і 8530.
На тракторах встановлено новий шестициліндровий двигун Power Tech Plus 9,0 L, який має поліпшену (на 8,8%) економічність, підвищений (на 35%) запас крутного моменту та значно вищі показники потужності.
Для розширення типів машин і знарядь, з якими агрегатуються трактори серії 8030, збільшено вантажопідйомність навіски та продуктивність насоса гідросистеми робочого обладнання.
Трактори оснащено новою безступінчастою трансмісією Auto Powеr, яка забезпечує діапазон швидкостей від 0,05 до 42 км/год, що дає можливість ідеально добрати потрібну швидкість руху та істотно збільшити продуктивність. Така трансмісія поєднує в собі універсальність гідростатичної з ефективністю механічної трансмісії.
Серед машин такого класу конструкція кабіни на тракторах серії 8030 забезпечує найнижчий рівень шуму на робочому місці оператора - 72 дБА.
З початку випуску тракторів John Deere серії 9000 (1996 р.) і дотепер вони залишаються найпопулярнішими в своєму класі. На території України трактори цієї серії працюють із 2003 року. Вони зарекомендували себе як надійні у роботі та прості в обслуговуванні.
Найновішими представниками тракторів John Deere такого класу є машини серії 9030, які вдосконалені, порівняно з попередниками, та мають нові характеристики. Трактори серії 9030 виготовляють як з колісним, так і з гусеничним типом ходової системи.
На тракторах серії 9030 встановлено двигуни Power Tech із робочим об'ємом циліндрів 13,5 л, які здатні розвивати максимальну потужність до 597 к. с. За зміни умов експлуатації двигун реагує на зміну навантаження. Система контролю роботи двигуна дає змогу підвищити на 10% потужність і на 38% - крутний момент, що дає 38-54 кінські сили.
Нова система підвіски гусеничних тракторів Air Cushion підвищує рівень комфорту оператора та зменшує спрацювання трактора.
Трансмісія тракторів серії 9030 дає можливість без розривання потоку потужності простим натисканням кнопки здійснювати перемикання передач. На тракторах передбачено 18 передач переднього та шість заднього ходу.
Завдяки підвищеній міцності корпусів, валів і підшипників нові двоступінчасті мости для тракторів моделей 9530 і 9630 передають більше потужності на колеса.
На гусеничних тракторах John Deere серії 9030Т встановлено абсолютно нову підвіску Air Cushion, яка відокремлює ходову частину від рами трактора. Це створює умови для м'якого, плавного руху та дає змогу домогтися високих робочих і транспортних швидкостей. До нових удосконалень належать також жорстка лита рама, нова система центрування гусениці та нові зразки гусеничного полотна й ведучого колеса.
Зручна та комфортна кабіна обладнана всіма потрібними органами керування та контролю роботи трактора. З допомогою великого монітора можна стежити за роботою двигуна, вибором передач, швидкістю руху тощо. Вдосконалений рідкокристалічний екран бортового комп'ютера дає можливість програмувати та спостерігати за роботою понад 20 різних функцій трактора.
В Україні трактори виробництва компанії Massey Ferguson (Велика Британія) серед тих, що користуються найбільшим попитом на ринку сільгосптехніки. Зокрема підвищений попит мають трактори серій MF8400 та MF6400.
Трактори серії MF8400 виготовляють у чотирьох моделях: MF8450 (номінальна потужність двигуна - 215 к. с.), MF8460 ( 235 к. с.), MF8470 (260 к. с.) і MF8480 ( 290 к. с., рис. 8). Усі двигуни мають запас крутного моменту 30-35%, що дає змогу долати короткочасні перевантаження без відчутної зміни швидкості руху.
Усі трактори серії MF8400 комплектують шестициліндровими дизельними двигунами SISU з об'ємом 7,4 та 8,4 л, що дає можливість розвивати велику потужність і крутний момент у широкому діапазоні швидкостей, а також дає змогу мати достатній запас тягового зусилля. Такі двигуни гарантують високі експлуатаційні характеристики трактора та мінімальну витрату палива. Всі двигуни мають турбокомпресор і систему проміжного охолодження повітря.
З допомогою вдосконаленої системи електронного керування (Electronic Engine Management - ЕЕМ) можна постійно регулювати кількість та інтервал подання палива залежно від обертів двигуна і навантаження. Як наслідок, знижуються викиди шкідливих речовин в атмосферу, збільшується потужність двигуна й поліпшуються показники його економічності. У комбінації з системою згоряння, яка виконана за найсучаснішими технологіями, система електронного керування дає істотне поліпшення в плані зменшення токсичності, а також дає змогу одержати максимальну потужність двигуна.
Висока потужність двигуна легко контролюється та передається на колеса за допомогою автоматичної трансмісії Dyna-VT. Доволі прості елементи керування дають можливість досягати максимального результату незалежно від зміни умов роботи та потрібного зусилля на гаку трактора.
Ця трансмісія на тракторах Massey Ferguson серії MF8400 має два діапазони безступінчастої зміни швидкостей руху. Для роботи в полі використовують діапазон 0-28 км/год, а для виконання транспортних операцій існує діапазон у межах 0-50 км/год. Для початку роботи потрібно просто перемістити важіль керування потужністю Power Control у передньому чи задньому напрямках, а потім натиснути на важіль Dyna-VT, що вмонтований у підлокітник. Що далі оператор переміщує важіль, то швидше рухається трактор і що довше залишається важіль у крайньому положенні, то швидшим буде прискорення.
Під час виконання деяких операцій, наприклад тюкування або заготівлі кормів, зручніше керувати швидкістю руху трактора за допомогою педалі. Таку можливість також передбачено. Для цього слід вибрати режим педалі Pedal Mode і надалі керувати швидкістю руху з її допомогою.
Швидкість руху вперед і назад, а також прискорення можна попередньо встановлювати в межах двох діапазонів - робочого і транспортного. Швидкість встановлюється за допомогою регуляторів SV1 чи SV2 з відображенням обраної величини на екрані бортового комп'ютера. Для вибору попередньо встановленої швидкості слід натиснути кнопку SV1 або SV2, яка розміщена на підлокітнику, після чого швидкість підтримуватиметься автоматично, а також залишиться в пам'яті після зупинки двигуна.
Трансмісія тракторів серії MF8400 обладнана системою  Supervisor (диспетчер). Вона регулює навантаження двигуна на заданій швидкості руху, збільшуючи продуктивність роботи за різних експлуатаційних умов. Система активізується, коли оберти двигуна зменшуються під навантаженням, і вибирає передаточне число трансмісії, оптимальне для даної швидкості. Момент увімкнення системи можна регулювати. Отже, є можливість оптимізувати характеристики двигуна й трансмісії незалежно від того, працює трактор із ВВП чи виконує інші польові або транспортні операції.
Трактори серії MF8400 оснащено незалежним, контрольованим із кабіни, механізмом ВВП із двома важелями обертів 540 ECO та 1000 об/хв. Оптимальних режимів роботи ВВП можна досягнути за частоти обертання колінчастого вала двигуна приблизно 2000 об./хв. Проте є можливість працювати в режимі 540 ЕСО, при цьому оберти двигуна становлять 1500 об./хв, що дає змогу економити пальне. Завдяки системі автоматичного керування ВВП Auto PTO, є можливість домогтися точної відповідності швидкості руху трактора швидкості обертання ВВП, а також оптимальної витрати палива.
Закрита гідравлічна система з центральним розподілом навантаження має максимальну вантажопідйомність близько 10,8 т. Система оснащена насосом, який розвиває продуктивність 150 л/хв і створює тиск до 20 МПа. Резервуари гідросистеми навіски та трансмісії розділені. Отже, у разі агрегатування трактора з причіпним знаряддям із неякісною гідравлічною оливою вона не зможе потрапити в трансмісію та вивести її з ладу. Механізм триточкової навіски обладнано елементами керування на обох крилах задніх коліс, двома поплавковими телескопічними стабілізаторами та золотниковими клапанами зі з'єднувальними муфтами для легкого під'єднання обладнання.
Система підвіски кабіни тракторів MF8400 забезпечує повний комфорт під час руху. Для цього може бути використана опційна двопозиційна повітряна система. За допомогою перемикача можна вибрати одну з двох можливих установок параметрів підвіски, які вмикають, і плавність руху. Ця унікальна система, якою може керувати оператор, ефективно стабілізує положення кабіни та поліпшує характеристики руху. Незалежно від того, якою поверхнею рухається трактор і з якими знаряддями він працює, комфорт у кабіні завжди забезпечено. В кабіні встановлено сучасне ергономічне крісло для оператора, яке може обертатися й має поліпшені технічні характеристики.
Трактори серії MF 6400 втілюють у собі високу потужність і продуктивність водночас із універсальністю й комфортом. Завдяки широкому діапазону стандартного й додаткового обладнання, трактори цієї серії відповідають найширшим експлуатаційним вимогам.
Трактори серії MF 6400 виготовляють у дев'яти моделях. У таблиці 1 подано основні технічні характеристики двигунів усіх моделей тракторів цієї серії. Порівняно з двигунами попереднього покоління, всі нові двигуни створюють значно вищу потужність і більший крутний момент.
Усі двигуни тракторів серії MF 6400 оснащено найсучаснішою електронною системою контролю подавання палива. Це дає можливість, залежно від навантаження та частоти обертання двигуна, плавно регулювати кількість і час подавання палива. Позитивним результатом роботи системи контролю є менша кількість відпрацьованих газів, підвищена потужність і економія палива.
Максимальна потужність двигунів створюється за частоти обертання колінчастого вала 2000 об./хв, що збігається з оптимальним режимом роботи ВВП. Двигуни тракторів серії MF 6400 мають запас крутного моменту 30% за частоти обертання колінчастого вала 1000 об. за хвилину.
На тракторах серії MF 6400 встановлено високоефективну трансмісію Dyna-6, яка поєднує систему перемикання передач і лівостороннє регулювання потужності. Наявність такої трансмісії дає можливість одержати низьку втрату потужності й максимальне її передавання на ВВП. Стандартна частота обертів ВВП досягається вже за 90% номінальної частоти обертання колінчастого вала двигуна, що свідчить про постійну наявність запасу потужності.
Гідросистема тракторів MF 6400 обладнана гідронасосом продуктивністю 110 л/хв, який створює тиск 200 Бар. Гідросистема має стандратно встановлені три пари золотникових клапанів, кількість яких можна довести до 5. Управління клапанами може бути як механічне, так і за допомогою бортового комп‘ютера.  Для зручності роботи з машинами, які мають активні робочі органи, на тракторах серії MF 6400 передбачено можливість встановлення переднього (опція) і заднього ВВП із широким діапазоном частоти обертання 540-750-1000 об./хв. Керування частотою обертання ВВП відбувається за допомогою важеля, який вмонтовано в кабіні, або за допомогою кнопок, розміщених зовні на крилах задніх коліс трактора.
На тракторах серії MF6400 як додаткове обладнання передбачено також підвіску передньої осі QuadLink, яка створює додатковий підвищений комфорт під час роботи трактора. Вона має компактну просту конструкцію, що автоматично зберігає постійну висоту підвіски незалежно від навантаження на вісь. Ця підвіска разом із підвищенням рівня комфортності для оператора дає можливість також підвищити максимальну швидкість трактора до 50 км/год.
Для створення максимального комфорту операторові на тракторах серії MF 6400 розроблено простору кабіну з опційною двоступінчастою підвіскою. Ергономічно розміщено перемикачі, вимірювальні прилади, органи керування згруповано за призначенням. Усі елементи керування трактором зручно розміщено на підлокітнику, який переміщується разом із сидінням, і таким чином елементи керування завжди перебувають під рукою. Особливість конструкції регульованої пневматичної підвіски кабіни дає можливість здійснювати перемикання режимів під час роботив полі та на транспортних операціях. Керування системою стабілізації переміщення кабіни здійснює оператор. Додаткові варіанти комплектації кабіни мають крісло "супер де-люкс" із подвійною пневматичною спинкою, а також з підігріванням сидіння для роботи в холодну пору року.