Спецвозможности
Новости

Вокруг портов нужно создавать экономические зоны, - АМПУ

29.08.2017
1053
Вокруг портов нужно создавать экономические зоны, - АМПУ фото, иллюстрация
В долгосрочной перспективе Украина должна нацелиться на отгрузку товаров с добавленной стоимостью, а не сырья. А это возможно при условии индустриализации экономики

Поскольку экспорт из Украины и дальше будет расти, то грузопоток будет увеличиваться. Однако надо, чтобы в долгосрочной перспективе Украина нацелилась на отгрузку товаров с добавленной стоимостью, а не сырья. А это возможно при условии индустриализации экономики. Такое мнение высказал руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс, пишет propozitsiya.com со ссылкой на agropolit.com.

"Я наблюдал подобный опыт в балтийских портах: транзитные потоки уменьшались, поэтому порты ввели для себя политику индустриализации припортовых территорий и увеличения производства продукции с добавленной стоимостью. Для этого вокруг портов создавались специальные экономические зоны, в которые привлекались инвестиции", - рассказал он.

По словам руководителя АМПУ, сегодня в ГП "МТП Южный", например, 14 млн т грузов переваливают 2,6 тыс. рабочих, а в подобных стивидорных компаниях Прибалтики - 500-700. Технологии развиваются, и количество сотрудников для одной и той же операции уменьшается.

"Наша задача - поощрять инвесторов увеличивать добавленную стоимость и отправлять продукцию на экспорт", - подчеркнул он.

Также Р. Вецкаганс отметил, что АМПУ не строит терминалы, но развивает акватории, гидротехнические сооружения и надеется инвестировать в железные дороги и автодороги в порту и на припортовых территориях. Таким образом, стимулировать бизнес создавать рабочие места, увеличить налоговые отчисления в бюджет.

Что касается потенциала морской Украины стать одним из транспортных хабов мира, руководитель АМПУ отметил, что если смотреть глобально, то все морские страны, между Китаем и Европой, хотят стать транспортным хабом.

"Но прежде всего мы должны дать возможность развиваться тем, кто сегодня инвестирует ресурсы в порты Украины. Когда мы боремся за транзитные грузы из транзитным тарифом, экспортеры говорят: "Почему я экспортирует свою продукцию и у меня нет скидки в 50%, которую имеют транзитеры?". Получается, что экспортеры в менее выгодном положении, чем владельцы транзитных грузов? И если посмотреть на общий объем грузопотока, то транзитная перевалка за первые шесть месяцев 2017 года составила 5,3 млн т. Это примерно 8% от общего объема перевалки. Она увеличилася на 1,9%. Вот сравните: транзит - 5,3 млн т и экспорт - 50 млн т. Конечно, нужно стимулировать транзитные потоки грузов, особенно из Беларуси. Нужно также быть в диалоге и создавать конкуренцию на линии Восток-Запад в рамках китайского "Шелкового пути". Но основной акцент следует сделать на экспорте и импорте", - подчеркнул Р. Вецкаганс.

Интервью
Малые запасы влаги и отсутствие осадков в период март-апрель формирует определенные ограничения для выращивания данной культуры. Так, на 10 апреля с. г. в зависимости от типов почв, в южных регионах запасы влаги составляли в метровом слое... Подробнее
Игорь Чечетко, директор компании HZPC Ukraine
После того, как заработало соглашение о свободной торговле с ЕС, ряд украинских сельхозпроизводителей попытались выйти на европейский рынок. Стало понятно, что продукция, которая продается в свежем

1
0