Спецвозможности
Новости

Весовые ограничения для зерновозов не дадут ожидаемого эффекта

04.07.2017
1886
Весовые ограничения для зерновозов не дадут ожидаемого эффекта фото, иллюстрация
Весовые ограничения для грузовиков-зерновозов в 24 т на самом деле не дадут того эффекта, который ожидает Минифраструктуры

Весовые ограничения для грузовиков-зерновозов в 24 т на самом деле не дадут того эффекта, который ожидает Минифраструктуры. Они только заставят аграриев возить меньше грузов по дорогам, использовать больше единиц транспорта. Интенсивное движение грузовиков нанесет больше повреждений автодорогам, чем до весовых ограничений. Такое мнение высказал заместитель министра инфраструктуры в 2014-15 годах Александр Кава, пишет propozitsiya.com со ссылкой на agravery.com.

По его словам, в прошлом сезоне часто фиксировались случаи нарушения весовых ограничений грузовиками-зерновозами. Поэтому предложения Мининфраструктуры по усилению весового контроля на автодорогах государственного значения вполне обоснованны. Но проблема в том, что нарушать установленные ограничения аграриям приходится по экономическим причинам.

Эксперт добавляет, что в течение 2010-2014 годов подавляющее большинство автопарка аграриев состояло из грузовых автомобилей советского, российского или белорусского производства. Их весовые габариты были достаточно невысокими, а использование достаточно затратным. Из-за интенсивности и немалого срока эксплуатации большинство такого автопарка вышли из строя.

Сейчас агрокомпании активно вкладываются в обновление собственного автопарка и покупают грузовики-зерновозы европейского производства. Такая техника существенно помогает сэкономить на транспортных расходах за счет грузоподъемности и экономного использования топлива. Темпы покупки новых грузовиков отстают от реальной потребности аграриев в автотранспорте, несмотря на сложности железнодорожного и речного перевозки зерна.

Глава союза «Аграрии Львовщины» Юрий Однориг добавляет, что для дорог местного значения, которых в Украине 70%, весовой контроль гораздо строже. По Правилам дорожного движения, дорогами местного значения не может передвигаться грузовик, общий вес которой больше 24 т. Такое правило имеет существенное значение для аграриев. Перевозки собранного урожая с полей к элеваторов происходит как раз местными дорогами. А «втиснуться» в габариты для местных дорог может только КАМАЗ российского производства, которого сейчас почти не осталось в автопарках агрохозяйств.

Большие убытки будут нести и зернотрейдеры, ожидает президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев. По его мнению, увеличение комплексов весового контроля будет означать для аграриев большие расходы на уплату штрафов. А возможные задержки грузовиков наверное прибавят новую статью расходов - выплаты за простой судов для экспорта зерна морем. Хотя вряд ли такие шаги приведут к удорожанию зерна, считает глава УЗА.

Коммерческий директор компании «УкрАгроКом» Павел Фесюк добавляет, что из-за весовых ограничений на автодорогах аграрии должны больше тратить на плату водителям, а также на услуги элеваторов для хранения зерна.

По словам Ю. Однорога, весовой контроль на дорогах приносит проблемы не только аграриям- «зерновикам». Производители сахарной свеклы также пользуются преимущественно грузовиками европейских габаритов в 40 т общего веса, не «вжимаются» в нормы ПДД. Поэтому сахарщикам приходится пользоваться теми же КАМАЗами, и поэтому иметь достаточно высокие транспортные расходы. Хотя доля таких расходов в себестоимости продукта самом деле невысокая. Председатель союза «Аграрии Львовщины» отмечает, что сахарщикам было бы дешевле официально платить местной власти за разрешение перевозки сахара грузовиками тяжелее от 24 т местными дорогами. Как сейчас в случае с перевозками негабаритной сельхозтехники, тяжелее чем 24 т, говорит Ю. Однориг.

Ключевые слова: зерновоз, перевозка зерна

Интервью
В Украине все чаще говорят о смерти аграрной науки, и о неэффективности работы НААН. О возможных вариантах выхода науки из кризиса и о перспективных разработках ученых в интервью propozitsiya.com
Директор Сквирської сільськогосподарської дослідної станції Юрій Терновий
15 июня на Сквирской сельскохозяйственной опытной станции проводился ежегодный День поля. Он был посвящен органическому земледелию, ведь это единственная в Украине исследовательская станция, специализацией которой является органическое... Подробнее

1
0