Спецвозможности
Новости

Укрзализныця вынуждена вводить конвенции для грузовладельцев, которые пользуются зерновозами вместо складов на колесах

02.08.2019
183
Укрзализныця вынуждена вводить конвенции для грузовладельцев, которые пользуются зерновозами вместо складов на колесах фото, иллюстрация

Отсутствие долгосрочного и среднесрочного планирования, создания складов на колесах и недостаточная мощность фронтов погрузки-выгрузки в портах - вот причины зернового коллапса, который ежегодно проходит во время сезона сбора урожая. Как следствие, железнодорожникам пришлось ввести три конвенции на дальнейшие нагрузки для ряда грузополучателей: станция Черноморск-Порт - получатель ТБТ (запрет нагрузки с 31 июля по 1 августа) станция Октябрьская - получатель Ника-Тера (с 31 июля по 4 августа) станция Октябрьская - получатель Аскет Шиппинг (с 31 июля по 3 августа). Об этом пишет propozitsiya.com.

В одной стране железная дорога не может работать в авральном режиме, сегодня на сегодня. Планирование обычно происходит в начале года, однако Укрзализныця предоставляет возможность своим партнерам планировать перевозки ежемесячно с помощью системы Месплан. Однако для большинства планирования невозможно - посредник не знает, где и когда закупит зерно, кому продаст.

«Самая большая проблема даже не в тяге, не в вагонах, а в том, что мы хаотично тянем 11 тысяч вагонов в порты, ежедневно плюс 400 вагонов, не выгружаются. Завтра их под портами будет вдвое, а послезавтра - втрое больше, - отметил Андрей Рязанцев. - Должно быть четкое, понятное планирования по примеру маршрутных отправок, однако грузовладельцы в большинстве - это посредники, не производители сельхозпродукции - стоят под портами и ожидают корабль с хорошей ценой! Это забивает пути перед портами, сужает наши коридоры. В этой ситуации введение конвенций - единственный выход. Ничего личного - только бизнес! Мы и в дальнейшем будем информировать рынок о тех, кто мешает работать и зарабатывать другим».

Сложившаяся ситуация требует качественного оперативного диалога между всеми участниками процесса. Так, сегодня, 2 августа в Укрзализныце запланировано совместное совещание между транспортниками и бизнес-ассоциациями с целью решения вопросов, связанных с оптимизацией работы станций и формированием зерновых маршрутов. К обсуждению приглашены три бизнес-ассоциации: Европейская бизнес ассоциация, Украинская зерновая ассоциация и Американская торговая палата в Украине.

Интервью
В развитых странах агрострахование уже давно применяется как эффективный инструмент развития агробизнеса, в Украине страхование рисков сельского хозяйства все еще находится на стадии развития. Что
Родион Рыбчинский, председатель ассоциации «Мукомолы Украины»
Украинский рынок муки несмотря на негативные тенденции развивается, для продукции отрываются границы новых стран, а предприятия строят и обновляют свои мощности. О жизни мукомолам вопреки проблемам и

1
0