Спецвозможности
Новости

Укрзализныця определила требования к участникам проекта по допуску частной тяги на магистральные линии

26.12.2019
418
Укрзализныця определила требования к участникам проекта по допуску частной тяги на магистральные линии фото, иллюстрация

Укрзализныця определила требования к участникам проекту по допуску частной тяги на магистральные линии, ключевые из которых касаются локомотивов, машинистов и безопасности движения, сообщил директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики АО «Укрзализныця» Антон Саболевський.

Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на пресс-релиз АО «Укрзализныця».

По его словам, тяговый подвижной состав участников проекта должен быть технически исправным, сертифицированным для эксплуатации в Украине и иметь возраст в пределах нормативного срока службы, установленного заводом-изготовителем. Машинисты должны иметь диплом одного из центров подготовки персонала Укрзализныци («школа машинистов») и допуск к работе как на серию локомотива, так и на соответствующий участок.

«И ключевое требование Укрзализныци касается того, что на предприятии-участнике должна быть внедрена система управления безопасностью. Имеется в виду, прежде всего, наличие машиниста-инструктора, который занимается обучением локомотивных бригад и контролирует их деятельность», — отмечает Антон Саболевський.

Он напомнил, что согласно решению Кабинета Министров Украины указанный проект будет реализовываться в три этапа. На первом Министерство инфраструктуры должно утвердить временное положение о порядке допуска частных локомотивов и определить перечень участников. Второй этап — запуск и реализация, мониторинг состояния дел, а третий — оценка результатов и их обнародования.

Антон Саболевський также сообщил, что согласно постановлению правительства, при Министерстве инфраструктуры создана комиссия, которая будет заниматься подготовкой приказов по определению экспериментальных участков и утверждению участников проекта.

«Позиция Укрзализныци о допуске частной тяги на магистральные линии проста. Мы говорим о том, что не нужно каждый раз отдельно выбирать направления под желания заявителей, ведь это должно происходить централизованно. Для этого мы уже передали список участков, наименее грузонапряженных и которые составляют 15% от общей протяженности путей. Именно на этих малодеятельных линиях предлагаем провести эксперимент по внедрению частной тяги», — резюмировал Антон Саболевський.

Интервью
Крайне важно не только готовиться к приобретению земли, но и не потерять земельные участки, которые есть в пользовании сельхозпредприятий уже сегодня. В этом контексте крайне важно понимать, на какие условия договора аренды, эмфитевзиса... Подробнее
В Нидерландах существует печальная поговорка: «Фермеру принадлежат только его жена и дети, все остальное на ферме принадлежит банку». То есть, банки понавыдавали всем фермерам вплоть до мельчайших

1
0