Спецвозможности
Новости

«Укрзализныця» называет обвинения в срыве экспорта зерна безосновательными

22.12.2017
906
«Укрзализныця» называет обвинения в срыве экспорта зерна безосновательными фото, иллюстрация
«Укрзализныця» называет обвинения в срыве экспорта зерна безосновательными

За 11 месяцев 2017 года «Укрзализныця» перевезла 33,6 млн тонн зерновых грузов. Это на 18,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на пресс-службу компании.
По словам директора по экономике и финансам ОАО «Укрзализныця» Андрея Рязанцева, объемы перевозок зерновых росли более быстрыми темпами, чем рабочий парк зерновозов «Укрзализныци».
«В 2017 году рабочий парк зерновозов увеличили в среднем за сутки на 11,7% или 2000 вагонов. Количество нагруженных в среднем за сутки вагонов выросла на 14,7%, что свидетельствует о повышении эффективности использования рабочего парка зерновозов. Факты свидетельствуют о том, что «Укрзализныця» улучшила свою работу по перевозке зерна, и обвинения, звучащие в адрес компании, - безосновательны», - сказал он.
При этом в «Укрзализныци» считают, что именно грузоотправители и другие участники логистического процесса виновны в неэффективном использовании подвижного состава УЗ.
«В своих обвинениях и в критике в адрес «Укрзализныци» зернотрейдеры вышли на самих себя. Именно обращение вагонов и их наличие зависит от четкого и своевременного планирования. Ведь проблемы в планировании уничтожают ритмичность перевозок», - добавил Андрей Рязанцев.
По словам директора филиала «Центра транспортной логистики» (ЦТЛ) ПАО «Укрзализныця» Сергея Пидгородецкого, выходом из этой ситуации может быть организация заблаговременного планирования.
«Из 53 тысяч заявок на перевозку только тысячу заказов сделана заблаговременно и в соответствии с инструкциями организации перевозки грузов. Львиная доля клиентов работают в авральном режиме, что затрудняет работу железнодорожников и замедляет перевозки грузов», - прокомментировал Сергей Подгородецкий.
Также, по его словам, для улучшения перевозочного процесса зернотрейдерам стоит развивать свою инфраструктуру, погрузочные возможности отправных пунктов и увеличивать частный парк зерновозов.

Advertisement

Интервью
Владимир Шульмейстер Родился в Николаеве. Закончил Николаевский кораблестроительный институт им. адмирала С. О. Макарова по специальности «турбиностроение», инженер-механик. Защитил докторскую диссертацию по материаловедению.  С 24 декабря 2014 года по 30 декабря 2015 года занимал пост первого заместителя министра инфраструктуры Украины
Украинский институт будущего - независимый аналитический центр, который прогнозирует изменения и моделирует всевозможные сценарии развития событий в Украине, предлагает альтернативные решения.
Директор Сквирської сільськогосподарської дослідної станції Юрій Терновий
15 июня на Сквирской сельскохозяйственной опытной станции проводился ежегодный День поля. Он был посвящен органическому земледелию, ведь это единственная в Украине исследовательская станция, специализацией которой является органическое... Подробнее

1
0