Спецвозможности
Новости

Укрзализныця инициировала единую схему управления движением полувагонов различных форм собственности, - Вячеслав Еремин

05.03.2019
288
Укрзализныця инициировала единую схему управления движением полувагонов различных форм собственности, - Вячеслав Еремин фото, иллюстрация

Укрзализныця инициировала пилотный проект по организации единой схемы управления движением полувагонов различных форм собственности. Такая система позволит эффективно использовать инфраструктуру на станциях зарождения пустого грузопотока, предотвратить образование очередей и улучшить эксплуатационные показатели использования грузового парка. Начать эксперимент планируется уже в начале марта этого года. Об этом сообщил директор операционный АО «Укрзализныця» Вячеслав Еремин. Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на пресс-центр Укрзализныци.

По словам директора операционного, владельцам полувагонов было предложено осуществлять перемещение их подвижного состава обезособленно. «Накопление полувагонов в маршрут будет происходить с подвижного состава различных собственников. Руководить этим процессом будет Укрзализныця. После чего вагоны будут отправляться на станции погрузки. Таким образом, железная дорога сможет максимально эффективно использовать инфраструктуру на станциях зарождения пустого грузопотока и предотвратить очереди. В итоге должны выиграть все: и железная дорога, и операторы подвижного состава», - пояснил он.

По его словам, сейчас каждый владелец вагонов управляет своим парком самостоятельно и после выгрузки накапливает их в маршрут или маршрутную группу. «Накопление вагонов происходит на станции выгрузки или на ближайшей сортировочной станции. Таким образом, потребность в путях увеличивается пропорционально количеству операторов, работающих на данном направлении. После того как вагоны накопились до полного поезда, их отправляют на станцию ​​погрузки. Где возникает уже другая проблема, когда два и более поезда из вагонов различных собственников и еще и поезда из вагонов Укрзализныци в один день прибывают под погрузку и образуют очередь», - отметил он

На первом этапе железнодорожники планируют испытать этот проект на некоторых портах регионального филиала «Одесская железная дорога» и станциях Кривой Рог-Главный, Ингулец и Шмаково филиала «Приднепровская железная дорога». Указанную инициативу уже поддержали крупнейшие участники перевозочного процесса. «На протяжении года вместе с Вячеславом Ереминым мы прорабатывали идею этого пилотного проекта. Теперь он начинает воплощаться в жизнь. Совместными усилиями мы можем снизить оборот вагона для удовлетворения потребностей основных предприятий металлургического, угольного и энергетического комплексов», - отметил директор департамента перевозок ООО «Лемтранс» Владимир Нежиденко.

По мнению менеджера департамента по логистике и транспорту ООО «ДТЭК» Андрея Зуйкова, такой клиентоориентированный эксперимент должен облегчить ситуацию с портами и сразу сократит сроки формирования составов грузовых поездов. «Сборные маршруты из вагонов различной собственности - более эффективная логистическая схема - маршрут идет готовым, его надо формировать на других станциях», - отметил он. В дальнейшем с целью повышения эффективности перевозки зерновых грузов, по словам Вячеслава Еремина, Укрзализныця планирует применить такой подход и к управлению движением зерновозов.

Ключевые слова: Укрзалізниця

Интервью
экспорт
После подписания Соглашения о зоне свободной торговли с Канадой украинские аграрии получили шанс выйти на канадский рынок. Впрочем, положительный эффект станет ощутимым не сразу.
Николай Орлов
В 2016 году значительно возросло количество рейдерских захватов предприятий. Среди пострадавших есть и представители аграрного бизнеса. Только за первое полугодие с жалобами на действия рейдеров в

1
0