Спецможливості
Новини

З моменту анексії Криму порти Азовського моря суттєво зменшили експорт зернових

06.12.2018
226
З моменту анексії Криму порти Азовського моря суттєво зменшили експорт зернових фото, ілюстрація

З часу анексії Криму та зміни правил проходження Керченської протоки, порти Азовського моря зменшили експорт зерна. Зокрема, в 2017/2018 маркетинговому році, через порти Бердянська та Маріуполя експортували лише 2 млн т зерна. Про це розповів Президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачьов, пише propozitsiya.com з посиланням на прес-службу УЗА.
 За словами Президента асоціації, для проходження через Керченську протоку судновласникам необхідно заплатити до Керченського порту 2 платежі, таким чином, кожен із судновласників підтримує економічні відносини з незаконно-анексованою територією. Відтак, більшість першокласних зернових компаній вирішили піти з цих портів, що стало причиною скорочення експорту зерна з портів Азовського моря за останні 2 роки.
 
«На даний час Україна протягом сезону експортує близько 45 млн тонн зернових і олійних (середній показник за останні 4 роки), з яких близько 2 млн тонн відвантажують із портів Маріуполя та Бердянська. У даному регіоні Україна активно торгувала з Туреччиною та Європою саме невеликими кораблями (по 5-6 тис. тонн), оскільки акваторія Азовського моря не дозволяє вантажити великотоннажні судна», - зазначив Микола Горбачьов.
 Президент УЗА підкреслив, що азовські порти відвантажують лише 5% від загального експорту зерна, тому на сьогодні ситуація не є катастрофічно.
 
 «Ці 5% будуть легко перерозподілені на інші порти, тому для України в цілому проблем не буде. Але це поганий сигнал для інвесторів, адже там присутні компанії, які вклали гроші в інфраструктуру. Для них це істотні втрати. Ще один мінус - це втрата робочих місць, погіршення економічної ситуації в регіоні, і всі ці фактори ніяк не сприятимуть подальшому розвитку бізнесу», - вважає він.
 Найбільш важливим аспектом в можливому перерозподілі експортних потоків, на думку Миколи Горбачьова, є залізнична логістика.
 
 «Українська залізниця – третя за розмірами на Європейському континенті, у нас достатньо залізничних гілок. Проблема ж, яка є на залізниці - це дефіцит локомотивної тяги. І якщо вирішити це питання, то такий перерозподіл стане можливим», - підсумував Президент УЗА. 

Advertisement

Інтерв'ю
Директор Сквирської сільськогосподарської дослідної станції Юрій Терновий
15 червня на Сквирській сільськогосподарській дослідній станції проводився щорічний День поля. Він був присвячений органічному землеробству, адже це єдина в Україні дослідна станція, спеціалізацією якої є органічне землеробство. Сайт «... Подробнее
Державна служба з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів (Держпродспоживслужба) офіційно працює в Україні з лютого 2016 року. Служба була утворена відповідно до постанови КМУ від

1
0