Спецможливості
Новини

В Україні намагаються відновити авіперевезення швидкопсувних продуктів

21.08.2017
2120
В Україні намагаються відновити авіперевезення швидкопсувних продуктів фото, ілюстрація
Проблема України в контексті авіаційних вантажних перевезень пов'язана з тим, що у нас немає жодного вантажного терміналу, що спеціалізується на швидкопсувних продуктах

Проблема України в контексті авіаційних вантажних перевезень пов'язана з тим, що у нас немає жодного вантажного терміналу, що спеціалізується на швидкопсувних продуктах. Це пробіл на ринку, який зараз бізнесмени намагаються заповнити. Про це propozitsiya.com розповів  Володимир Шульмейстер, який очолює напрямок "Інфраструктура" аналітичного центру Українського інституту майбутнього.

"Є конкретні інвестори, яким цікавий цей бізнес. Зараз вивчаються можливості і ведуться переговори. Подібний термінал я бачив в Азербайджані. Зараз Миколаївський аеропорт за підтримки обласної державної адміністрації намагається повернути всі дозволи на авіаперевезення, яких він був позбавлений в зв'язку з тривалим періодом простою. Як варіант, розглядається проект відкриття в Миколаївському аеропорту логістичного терміналу під вантажні перевезення", - зазначив він.

Експерт додав, що для швидкопсувних продуктів потрібно будувати холодильники. Проект тривалий і за часом, і за інвестиціями. Але є вантажі, попит на перевезення яких вже давно сформувався: трикотаж, запчастини з металу.

Також В. Шульмейстер впевнений, що можливо відновити внутрішні авіаперевезення.

"Для цього потрібно підняти ціни на проїзд у Hyundai, адже час перельоту з урахуванням реєстрації на борт літака цілком порівнянно з залізничним проїздом, а ось ціни відрізняються істотно. Перш за все, було б доцільно підняти ціну на проїзд в 1 класі Інтерсіті. Відсотків на 30-40. І гроші з'являться для ремонтів і купівлі потягів, і авіатори отримають більше пасажирів. Якраз завдання для Національної комісії регулювання тарифів на транспорті. Це - робота Міністерства інфраструктури, на жаль, яка поки що не зроблено", - констатував аналітик.

Більше інформації в статті.

Інтерв'ю
Засновник Генріх Драйєр з історичним логотипом компанії з часів  заснування та найновіша сівалка точного висіву Amazone Precea
Засновник сучасної групи Amazone (на той момент підприємство називалось «Фабрика з виготовлення сільськогосподарських машин та знарядь H. Dreyer») Генріх Драйєр почав свою діяльність у 1883 році з виробництва зерноочисної машини. Незадовго... Подробнее
Юрий Крутько
25 квітня керівнику районної організації ГО «Аграрна самооборона України» в Кропивницького районі Віталію Береговому серед білого дня в обласному центрі спалили автомобіль. Сталося це після того, як «Аграрна самооборона України» втрутилася... Подробнее

1
0