Спецвозможности
Агробизнес

Трактор Fendt 1050 «на спарке» — впервые в Украине!

12.11.2018
1182
Трактор Fendt 1050 «на спарке» — впервые в Украине! фото, иллюстрация

Компания Zeppelin на базе одного из хозяйств Кировоградской области провела демонстрацию трактора Fendt 1050 (мощностью 517 л. с.) с установленной системой спаренных колес. Трактор Fendt 1050 работал с тяжелым комбинированным агрегатом Horsch Tiger 6 MT. На это событие были приглашены и представители соседних хозяйств.

Преимущества сдваивания колес всем известны: меньшее давление на почву и меньшее уплотнение и, как следствие - повышение урожайности. В этом показе работы техники спаренные колеса Fendt 1050 также должны были продемонстрировать лучшее сцепление с грунтом и передачу мощности трактора - 517 л. с. для выполнения тяжелой работы.

 

 

Трактор FENDT 1050

Fendt 1050 оснащен сверхнадежным 6-цилиндровым двигателем MAN объемом 12,4 л с постоянной мощностью 517 л. с. (от 1500 об./мин до номинальных оборотов двигателя). Этот двигатель, проверенный временем в секторе коммерческих транспортных средств, был адаптирован для выполнения тяжелых полевых работ.

Технология низких оборотов двигателя Fendt iD обеспечивает высокую мощность на низких оборотах. Все потребители энергии двигателя, такие как кондиционер, воздушный компрессор или генератор, подвергаются меньшей нагрузкой при низких его оборотах, а сам двигатель имеет низкий уровень шума. Максимальный крутящий момент двигателя Fendt 1050 Vario составляет 2400 Нм при 1100 об./мин - машина идеально пригодна для тяжелых полевых работ. Низкое расположение двигателя на Fendt 1000 Vario обеспечивает максимально удобный доступ ко всем узлам после снятия боковых панелей.
 
Экономия горючего на данный момент слишком актуальная тема, и здесь Fendt является безоговорочным лидером! Благодаря концепции низких оборотов двигателя (номинальные обороты - 1700 об./мин) и надежной трансмиссии Vario (усиленной и адаптированной под высокую мощность), серия тракторов Fendt 1000 достигает значительной экономии горючего!  

Автоматическая интеллектуальная система управления трактором Vario TMS (система управления двигателем и трансмиссией) контролирует оптимальные обороты двигателя и скорость движения трактора в зависимости от тяговой нагрузки. Система TMS обеспечивает оптимальный режим работы трактора под нагрузкой и автоматическое идеальное управления трансмиссией (передаточным отношением) и двигателем (оборотами) для максимального тягового усилия и экономии расхода топлива для выполнения любой работы.
 
Новый привод с технологией Fendt VarioDrive реализует интеллектуальное распределение крутящего момента между передним и задним мостами. Например, если передние колеса начинают проскальзывать, автоматически включается полный привод и крутящий момент перемещается на задний мост, где есть сцепление. То же будет и в противоположной ситуации: если сцепления не хватает на задних колесах, крутящий момент смещается на передний мост. Это происходит автоматически, и благодаря интеллектуальной системе распределения крутящего момента тяга всегда остается постоянной.

Только трактора Fendt имеют подвеску переднего моста и пневмоподвеску кабины в стандартной комплектации! Независимая подвеска с ходом 300 мм и автоматическим выравниванием положения трактора гарантирует оптимальный контакт передних колес Fendt 1000 Vario с землей и предотвращает эффект "галопирования", в результате чего улучшается тяговое усилие. Комфортная пневматическая система амортизации кабины сводит колебания к минимуму.

 

 

Спарка от «Союз-Диаген»

Представители компании «Союз-Диаген» привезли и установили дополнительные колеса. Передние и задние оригинальные колеса с завода Fendt с шинами Trelleborg были сдвоены с колесами с дисками производства «Союз-Диаген» и шинами Trelleborg. Итак, имеем:
 
Передние колеса: оригинальные колеса с завода IF 710/60 R38 + колеса «Союз-Диаген» IF 650/65 R38.
 
Задние колеса: оригинальные колеса с завода IF 900/65 R46 + колеса «Союз-Диаген» IF 750/75 R46.
 
Высота профиля шины почти одинакова, а внешний диаметр установленных колес одинаковый с оригинальными.

Примечание: именно такой размер дополнительных колес был заказан Zeppelin ради универсальности, ведь такую «спарку» мы также предлагаем на модель Fendt 1038 (396 л. с.), у которого оригинальные задние колеса имеют шины IF750/75R46, а передние — IF650/65R38.  
 
Установка сдвоенных колес. В заводские технологические отверстия на оригинальных дисках устанавливается гайка-скоба, которая надежно крепится с внутренней стороны заводского диска. К ней потом будут крепиться стяжки и замки. С помощью погрузчика устанавливают дополнительные колеса производства «Союз-Диаген». Их усаживают внутрь оригинального диска и закрепляют замками и стяжками, которые надежно затягивают. Далее делаем несколько пробных заездов, еще раз проводим финальное равномерное подтягивание стяжек - и все готово!
 
Установка сдвоенных колес происходит с сохранением задних колесных балластов по 1250 кг, что является важным условием достижения оптимального сцепления с почвой.

 

Шины Trelleborg TM1000 High Power

На тракторах Fendt серии 1000 на заводе устанавливают шины Trelleborg TM1000 High Power, произведенные с применением технологии IF.

IF (повышенная гибкость) - это так называемая технология деформации шины, в рамках которой производители шин предоставляют возможность работать на минимальном внутреннем давлении. В IF-шинах рабочее давление может быть уменьшено на 20% по сравнению со стандартными шинами. Корпус шины разработан с технологией Trelleborg Blue Tire, что увеличивает площадь контакта шины с почвой, одновременно снижая давление на почву и ее уплотнение.
 
Также шины Trelleborg TM1000 обеспечивают постоянное и плавное тяговое усилие в полевых условиях, низкое сопротивление качению и долгий срок эксплуатации при контакте с дорожным покрытием. Все это делает TM1000 High Power эффективным решением для тракторов высокой мощности.
 
Эффективность использования IF-технологии на 100% зависит от способности пользователя регулярно контролировать и корректировать давление. Для этого на шины можно вставить уникальную опцию Fendt VarioGrip - она позволяет легко (автоматически) регулировать давление в шинах для работы в поле и при движении по дорогам общего пользования.

 

Итоги демонстрации

Мы продемонстрировали работу трактора Fendt 1050 (517 л. с.) на сдвоенных колесах с производительностью на уровне конкурента с заявленной максимальной мощностью 597 л. с. (613 л. с. - с системой EPM PowerBoost) с полным приводом и ломаной рамой (тоже на широкой «спарке»). Оба трактора работали с тяжелым комбинированным агрегатом Horsch Tiger 6 MT на уплотненной и влажной почве Кировоградской области. Скорость работы с агрегатом была одинаковой и составляла 6 км/ч, однако средний фактический расход горючего у Fendt 1050 был на 7% ниже. Рабочая глубина глубокорыхлящих лап составляла до 35 см. Следует также добавить, что с помощью пенетрометра измерили глубину обработки почвы: в частности, было отмечено, что при работе Fendt 1050 ее показатель был в среднем на 2 см глубже, чем при работе конкурента. Средние рабочие обороты двигателя MAN у Fendt составляли 1550 об./мин (против 2100 об./мин у конкурентов), что соответствует реализованной концепции низких оборотов Fendt iD. Рабочие обороты двигателя другого трактора были на 36% выше, а это значительно влияет на срабатывание цилиндро-поршневой группы и в целом на моторесурс энергосредства.
 
Следует отметить, что без сдваивания колес ширина трактора Fendt 1050 со стандартными шинами составляет всего 2,75 м, а компактность конструкции, проходимость и маневренность делает его универсальным трактором в этом сегменте мощности.

Трактора Fendt серии 1000: четыре модели с одинаковыми преимуществами

Модель

Мощность, к. с.

1038

396

1042

435

1046

476

1050

517

Юрий Филатов,
продукт-специалист компании Zeppelin

 

https://mzuri.in.ua/

Интервью
Роберто Хавельяна
Американское издание Future Farming взяло интервью у Роберто Хавельяны - сотрудника отдела компании John Deere, который занимается перспективными разработками мощных тракторов (серий 7R, 8R и 9R) на ближайшие 20 лет. Представляем его... Подробнее
Тарас Кутовой, министр аграрной политики и продовольствия Украины
Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Кутовой определил органическое направление как одно из главных в работе Минагрополитики на этот год. «Это один из вопросов, который меня лично волнует

1
0