Предприятия вагоностроительной отрасли поддерживают инициативу Минэкономики относительно кардинального обновления парка грузовых вагонов

Минэкономики получило письмо от предприятий вагоностроительной отрасли, в которой они приветствуют и поддерживают инициативу министерства о введении ограничений по срокам эксплуатации определенных типов вагонов.

Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на МРЭТ.

«Дальнейшая эксплуатация устаревших грузовых вагонов разрушает пути, ремонт и восстановление которых происходит за государственный счет. Устаревший парк вызывает ежедневные техногенные риски, в т.ч. и в пассажирских перевозках, которые используют те же пути», — говорится в письме.

Кроме того, отмечается, что в вагоностроительной отрасли Украины, за последние 9 лет количество работающих предприятий сократилась более чем в 3,5 раза (с 18 ед. в 2011 году до 5 предприятий в декабре 2020 года).

Состоялось рекордное сокращение количества рабочих мест в отрасли — в 2,5 раза. Падение объемов реализации грузовых вагонов отечественными предприятиями в 2020 году (по отношению к 2011 году) составляет около 90%. Катастрофически, в 53 раза, снизился экспорт грузовых вагонов.

Для урегулирования проблем железнодорожной отрасли и поддержки национальных вагоностроительных предприятий, Минэкономики в сотрудничестве с Мининфраструктуры, «Укрзализныця» и другими органами исполнительной власти работают над внедрением инициативы по кардинальному обновлению парка грузовых вагонов Украины.

В основе инициативы — введение ограничений по срокам эксплуатации определенных типов вагонов, в том числе полувагонов и зерновозов.

Эксперты Минэкономики разработали современную модель рынка грузовых железнодорожных вагонов Украины для прогнозирования тенденций рынка при вводе данных ограничений. Модель показывает, что в результате ограничений, дефицита подвижного состава по полувагонах и зерновозах в 2021 году не будет. Зато эти нововведения будут стимулировать спрос на заказ новых вагонов в украинских производителей.