Спецвозможности
Новости

Новосозданный филиал «UZ-Cargo» разработала план установления рыночных цен на использование грузовых вагонов

20.01.2021
274
Новосозданный филиал «UZ-Cargo» разработала план установления рыночных цен на использование грузовых вагонов фото, иллюстрация

Новосозданный филиал «UZ-Cargo» АО «Укрзализныця», с целью усиления позиций компании в сфере грузоперевозок, разработала план установления рыночных цен на использование грузовых вагонов.

Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на пресс-релиз Укрзализныци.

Необходимость разработки такого плана вызвана рядом внутренних и внешних факторов. Так, к 2020 году для преодоления искусственно созданного дефицита на рынке грузоперевозок, Укрзализныця была вынуждена увеличивать стоимость аренды железнодорожных вагонов. Это, в свою очередь, систематически приводило к ослаблению логистических позиций компании.

Кроме того, из-за роста цен 2019 году частные операторы привлекали новые и арендованные вагоны, что привело к увеличению их собственного парка полувагонов — на 16%, зерновозов — на 99%, фактически создав избыток подвижного состава. Он, в свою очередь, негативно повлиял на формирование цен и заметно ухудшил рыночные позиции Укрзализныци.

Кроме того, техническое состояние вагонов и игнорирование изменений на рынке привели к потере значительной части объема грузоперевозок в собственных вагонах Укрзализныци. Именно поэтому UZ-Cargo рассчитала оптимальный формат ценообразования с автоматической корректировкой стоимости вагонов на основе доли использования вагонов парка.

Новая методика ценообразования зависит от так называемого процента утилизации вагонов. Он представляет собой соотношение задействованного парка собственных вагонов Укрзализныци в перевозках к полезному парку собственных вагонов каждого типа вагона. Также при расчетах будет учитываться начальная ставка за использование вагонов Укрзализныци для каждого из них типа, которая утверждается решением правления компании.

Поэтому, если процент утилизации составит менее 65%, а при этом доля использования собственных вагонов Укрзализныци составит менее 90%, — фактическая ставка будет пересматриваться поэтапно в сторону уменьшения, а если процент утилизации составит более 65% — поэтапно в сторону увеличения.

В случае, если процент утилизации составит менее 65%, а при этом доля использования собственных вагонов Укрзализныци составит более 90% — фактическая ставка, действовавшая на момент просмотра, не будет меняться, или потребует отдельного решения правления.

Кроме этого, фактическая ставка не будет пересматриваться, если процент утилизации изменился на 3% в сторону увеличения или уменьшения до показателя месяца, в котором осуществлялась последнее изменение такой ставки. Один шаг для увеличения или уменьшения стоимости принимается на уровне 100 грн.

 

По словам директора по коммерческой работе и логистики Иракли Эзугбая, экосистема грузовых перевозок одинакова во всем мире. 

«Мы считаем, что Укрзализныця должна стать частью экосистемы, а не изобретать велосипед, который везет нас в обратном направлении — к долгам и упадку. В конце концов мы построим понятный прозрачный бизнес с упрощенными процедурами для всех клиентов и партнеров, чтобы везти быстрее, больше и лучше», — подчеркнул он.

Напоминаем, что главная цель UZ-Cargo — обеспечить прозрачность финансовых потоков внутри общества, повысить качество управления каждым видом деятельности и подготовиться к появлению частных конкурентов на рынке железнодорожных перевозок.

Интервью
FAO не только задается вопросом, как накормить человечество, но и пытается спрогнозировать дальнейшее развитие АПК. Каким может быть сельское хозяйство через десяток лет, рассказывает эксперт FAO,
Компания Agrieye появилась только год назад, но уже успела выйти на рынки Перу, Эквадора, Пакистана, Малайзии, США, Норвегии, Кении, Египта. Как говорит основатель и генеральный директор компании AGRIEYE Андрей Севрюков: “Основной мой вид... Подробнее

1
0