Мотогрузовик — эффективно и практично

За что платить такие деньги? А хотя бы за возможность доставить 150-450 кг и даже 1300 кг груза по таким дорогам (или, точнее, бездорожью), где могут проехать только трактора. Такую проходимость обеспечивает пружинная, полностью независимая, подвеска всех колес, шины низкого давления - почти как у тракторов! - и огромный дорожный просвет - до 300 и даже 400 мм! Заметьте, что у пикапов-внедорожников такой клиренс, как правило, достигается только после вмешательства тюнинговых фирм. Интересно, что мотовездеходы, как правило, уже с заводской линии обеспечены мощной защитой днища, всех узлов и агрегатов, расположенных внизу конструкции.

Управляемость у мотовездеходов - также на высоте: дисковые тормоза на всех колесах, рулевое управление реечное, причем некоторые фирмы ставят даже электроусилитель (Yamaha). Интересно, что даже маломощные 20-сильные модели легко разгоняются до 40-50 км/ч. Представители сильной категории, у которых лошадиных сил больше 50, легко достигают отметки 80 и даже 100 км/ч.

Кабины, как правило, трехместные (три сиденья в ряд). Полноценные дверцы обычно устанавливают за доплату - в базовом варианте часто их или нет вообще, или же применяют тканевые «заменители». Интересно, что грузовая платформа нередко самосвальная. Теперь рассмотрим основные модели, которые можно купить в Украине.

Американский John Deere предлагает целое семейство мотогрузовиков Gator XUV855. Покупатель может выбрать как двух-, так и трехосные модели, а также супервнедорожник, оснащенный четырьмя треугольными гусеницами, как у тяжелых тракторов. Есть версии с двумя рядами сидений. Правда, много модификаций поставляют под заказ, о чем надо договариваться непосредственно с дилером. Пока доступна простая модель XUV855D (4x4), которая отличается солидной грузоподъемностью - 454 кг и возможностью тянуть прицеп массой до 680 кг. Грузовик оснащен четырехцилиндровым дизелем рабочим объемом 854 см³ и мощностью 22,8 л. с. Максимальная скорость - 51 км/ч вперед и 27 км/ч назад. сухой вес — 770 кг.

Аналогичными моделями дополняют свои продуктовые линей­ки New Holland (модель Rustler) и Case IH (модель Scout). Они выпускают множество модификаций, в числе которых есть варианты как с длинно-, так и короткобазовой конструкцией, с одинарной и двойной кабиной. Но, заметьте, New Holland предлагает сравнительно тяжелую модель с двухцилиндровым бензиновым V-образным двигателем 846 см³ мощностью 62 л. с., а Case IH - легкую, которую можно оснастить тремя двигателями на выбор. Во втором варианте первый из двигателей - воздушного охлаждения, бензиновый (V2 480 см³, 14 л. с.) второй - японский дизель Kubota (719 см³, трехцилиндровый, 20 л. с.) третий - бензиновый японский Kawasaki (V2 675 см³, 23 л. с.). Соответственно, и возможности машин разные. Rustler может перевозить 454 кг, а Scout - только 192 кг с атмосферным двигателем и 363 кг - с другими моторами. Чтобы получить более подробную информацию об этих машинах в Украине, нужно договариваться с дилерами.

Американский Polaris предлагает в Украине линейку мотовездеходов-грузовиков Ranger и General. Самый дешевый Ranger неожиданно ... оснащен электромотором 30 л. с. (с запасом хода - 80 км). Грузоподъемность - 227 кг. Но есть и практичный вариант с трехцилиндровым дизелем Kohler (1,02 л, 24 л. с.). Его грузоподъемность - 450 кг, сухой вес — 649 кг.

Канадский концерн BRP продает в Украине несколько ограниченный модельный ряд Can Am Traxter (на некоторых рынках - Defender). В Украину пока не поставляют трехосные модели и модификации с длинной платформой. Зато можно купить короткобазовые (2115 мм) модели HD8 и HD10. Они оснащены V-образными двухцилиндровыми бензиновыми моторами Rotax соответственно 800 см³, 50 л.с. и 976 см³, 82 л.с. Грузоподъемность — 454 кг. Эти варианты мотогрузовиков способны буксировать прицеп полной массой 1134 кг. Мощная модель характеризуется такой же грузоподъемностью, но в то же время имеет лучшую динамику и скорость. Длиннобазовый вариант (2940 мм) Traxter MAX DPS HD8 при таких же параметрах грузоподъемности может взять «на борт» целых шесть человек! Или 794 кг груза (включая вес водителя) в случае, если сложить сиденья салона. Максимальная скорость - 88 км/ч для HD8 и около 100 км/ч — для HD10.

Японская фирма Kawasaki продает в Украине несколько моделей семейства Mule. Довольно популярный вариант — маленький MULE SX 4x4 с одноцилиндровым мотором 400 см³ мощностью 13,5 л. с., причем воздушного охлаждения, что редкость. Ведь обычно все применяют в двигателях жидкостное охлаждение. Размеры: длина-ширина-высота: 2710 x 1335 x 1800 мм. Клиренс - 170 мм. Масса - 468 кг. Полезная нагрузка этого «малыша» - 181 кг. А еще он может потянуть прицеп в 500 кг!

Mule Pro-DX — это уже вполне солидный «почти автомобиль» с дверцей в трехместной кабине. Рабочий объем дизеля - 993 см³, мощность - 24 л. с., клиренс - 265 мм, масса - 836 кг. Грузоподъемность, включая вес водителя, составляет 716 кг. Эта модель может буксировать прицеп массой до 900 кг.

Японская Yamaha Viking оснащена одноцилиндровым бензиновым мотором 686 см³. Мощность при этом держится в секрете! Кабина трехместная с небольшими пластиковыми дверцами, клиренс - 300 мм. Грузоподъемность — 272 кг.

Машина оснащена бензиновым мотором объемом 963 см³, мощностью 79 л. с. Грузоподъемность - 454 кг. Полная масса буксируемого прицепа - 900 кг. Вес - 672 кг. Дорожный просвет - 265 мм. В Украине его обычно предлагают сразу в максимальной комплектации с пластиковыми дверцами и лебедкой.

Ю. Голубовский

Специально для журнала «Пропозиція»

№ 12, 2019 р.