Спецвозможности
Новости

Лизинг вагонов: за и против

07.09.2017
1436
Лизинг вагонов: за и против фото, иллюстрация
Компании опасаются нечестного распределения вагонного парка и ситуаций, когда их же вагоны не будут поданы

В планах «Укрзализныци» в этом году нет пункта о приобретении вагонов под перевозку зерна. Госкомпания предпочла предложить агрохолдингам приобретать собственные вагоны и передавать их УЗ в лизинг. Условия лизинга УЗ намерена обсудить с аграриями.

Представители зерновой отрасли неоднозначно восприняли эту идею. Компании опасаются нечестного распределения вагонного парка и ситуаций, когда их же вагоны не будут поданы, пишет propozitsiya.com со ссылкой на elevatorist.com.

«Если инвестировать средства в зерновозы, то мы бы хотели самостоятельно ими оперировать. Мы не согласны с предложенным УЗ механизмом, потому что, во-первых, хотим понимать, что эти вагоны точно придут к нам, во-вторых - хотим быть уверенными в эффективности использования. Сейчас это выглядит так, будто мы просто спонсируем УЗ: покупаем вагоны и сразу же отдаем их», - отмечала главный советник по юридическим вопросам и связям с государственными органами Bunge Ольга Копейка.

К тому же, покупка собственных вагонов - дорогое удовольствие, не каждая компания захочет инвестировать в такой долгосрочный проект: сейчас окупаемость вагона составляет около 15 лет. Бизнес хочет понимать сроки возврата своих инвестиций, а также рассчитывает на уменьшение стоимости перевозки.

В УЗА к этому предложению «Укрзализныци» отнеслись с пониманием, но выдвинули ряд условий, необходимых бизнесу для приобретения вагонов без привлечения государственных средств.

«Мы предложили сделать дисконт в 30% на 5 лет на проводные платежи для частных вагонов. Это позволило бы произвести нормальную окупаемость вагонов, а через 5 лет были бы и вагоны в стране, и железнодорожный тариф был бы общий», - рассказывал председатель УЗА Николай Горбачев.

Аналогичное предложение УЗ делали и депутаты. Они написали официальное письмо премьеру, министру инфраструктуры и главе УЗ и предложили ряд мероприятий по устранению в стране дефицита зерновозов.

«Одно из основных требований неизменно несколько лет подряд: изменить тарифную политику УЗ и ввести поощрения для бизнеса, который строит свой собственный вагонный парк. Пусть такой предприниматель получит 25% дисконтного тарифа», - рассказал народный депутат от «Самопомощи» Иван Мирошниченко.

Никакой реакции со стороны «Укрзализныци» на эти предложения не последовало. Зато тарифы на грузоперевозки железнодорожники пообещали поднять, с октября.

Ключевые слова: вагоны-зерновозы, лизинг

Интервью
    Советник Посольства Франции в Украине по вопросам сельского хозяйства Николя Перрен рассказал сайту propozitsiya.com, чем в звании великой аграрной страны ничего нет плохого, чем его родина заслужила это звание и чем со своего... Подробнее
В сезоне-2017 представительство Syngenta в Украине признано рядом аналитиков и аграрных СМИ одной из самых успешных транснациональных компаний в стране. Syngenta Ukraine лидирует в сегменте продаж СЗР и семян, оказывает консалтинговую и... Подробнее

1
0