Спецвозможности
Новости

Лизинг вагонов: за и против

07.09.2017
1650
Лизинг вагонов: за и против фото, иллюстрация
Компании опасаются нечестного распределения вагонного парка и ситуаций, когда их же вагоны не будут поданы

В планах «Укрзализныци» в этом году нет пункта о приобретении вагонов под перевозку зерна. Госкомпания предпочла предложить агрохолдингам приобретать собственные вагоны и передавать их УЗ в лизинг. Условия лизинга УЗ намерена обсудить с аграриями.

Представители зерновой отрасли неоднозначно восприняли эту идею. Компании опасаются нечестного распределения вагонного парка и ситуаций, когда их же вагоны не будут поданы, пишет propozitsiya.com со ссылкой на elevatorist.com.

«Если инвестировать средства в зерновозы, то мы бы хотели самостоятельно ими оперировать. Мы не согласны с предложенным УЗ механизмом, потому что, во-первых, хотим понимать, что эти вагоны точно придут к нам, во-вторых - хотим быть уверенными в эффективности использования. Сейчас это выглядит так, будто мы просто спонсируем УЗ: покупаем вагоны и сразу же отдаем их», - отмечала главный советник по юридическим вопросам и связям с государственными органами Bunge Ольга Копейка.

К тому же, покупка собственных вагонов - дорогое удовольствие, не каждая компания захочет инвестировать в такой долгосрочный проект: сейчас окупаемость вагона составляет около 15 лет. Бизнес хочет понимать сроки возврата своих инвестиций, а также рассчитывает на уменьшение стоимости перевозки.

В УЗА к этому предложению «Укрзализныци» отнеслись с пониманием, но выдвинули ряд условий, необходимых бизнесу для приобретения вагонов без привлечения государственных средств.

«Мы предложили сделать дисконт в 30% на 5 лет на проводные платежи для частных вагонов. Это позволило бы произвести нормальную окупаемость вагонов, а через 5 лет были бы и вагоны в стране, и железнодорожный тариф был бы общий», - рассказывал председатель УЗА Николай Горбачев.

Аналогичное предложение УЗ делали и депутаты. Они написали официальное письмо премьеру, министру инфраструктуры и главе УЗ и предложили ряд мероприятий по устранению в стране дефицита зерновозов.

«Одно из основных требований неизменно несколько лет подряд: изменить тарифную политику УЗ и ввести поощрения для бизнеса, который строит свой собственный вагонный парк. Пусть такой предприниматель получит 25% дисконтного тарифа», - рассказал народный депутат от «Самопомощи» Иван Мирошниченко.

Никакой реакции со стороны «Укрзализныци» на эти предложения не последовало. Зато тарифы на грузоперевозки железнодорожники пообещали поднять, с октября.

Ключевые слова: вагоны-зерновозы, лизинг

https://mzuri.in.ua/

Интервью
Марія Махновець (ліворуч), експерт з органічного трейдингу, на виставці BIOFACH, Нюрнберг, Німеччина, разом з експертами аграрного ринку - André Pilling та Марією Дідух (проект "Agritrade Ukraine")
Украина занимает 10-е место в мире по производству органических зернобобовых культур, по масличным и зерновым находится на 6-й позиции. Основные направления экспорта - Нидерланды, Германия,
Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины (ГПЗКУ) - единственный государственный оператор зернового рынка Украины, лидер в сфере хранения, переработки и экспорта зерновых и

1
0