Грузовики помогут в случае дефицита вагонов-зерновозов

Автопоезда-зерновозы самосвального типа — это, безусловно, самый практичный и экономный вид транспорта для перевозки зерна. Главное отличие этого типа зерновозов от грузового зерновоза-автопоезда состоит в том, что он может самостоятельно разгрузиться без привлечения дополнительных средств. Об этом написал д-р техн. наук, профессор НАУ Украины С. Фришев в журнале "Пропозиции", сообщает propozitsiya.com.

Ученый напомнил, что "Укрзализныця" не спешит обновлять собственный парк зерновагонов, аграриям и агроперевизникам приходится искать выход из этой катастрофической ситуации. Он убежден, что перевозки агропродукции качественными современными автомобилями с использованием новейших технических решений при определенных условиях можно сравнить с тарифами железной дороги. Стоимость перевозки почти тождественна, но грузовики — мобильные, удобные и оснащены современным оборудованием, что помогает владельцу экономить деньги.

В частности, пишет ж. "Пропозиция", первый отечественный автопоезд-зерновоз "КрАЗ-Караван" представила компания "АвтоКрАЗ" на выставке "Агро-2012". Это настоящий дебют украинского машиностроения, поскольку на рынке появился достойный конкурент КамАЗа и МАЗам, а также западным аналогам.

На выставке автопроизводитель продемонстрировал первую модель линейки "КрАЗ-Караван", общий объем ее самосвальных платформ составляет 60 куб.м, грузоподъемность - 40 т. Следующие модели линейки смогут перевозить 80 и 100 м груза. Первый "КрАЗ-Караван" на трассе без проблем разгоняется до 100 км/ч.

Автопоезд-зерновоз состоит из автомобиля-самосвала КрАЗ-6230С4-330 и самосвального прицепа, имеет колесную формулу 6х4, усиленное шасси, оборудован двигателем мощностью 362 л. С. класса Евро-3 и кабиной Renault Kerax.

Производственные мощности "АвтоКрАЗ" позволяют собирать 100 зерновозов в месяц. В ближайшее время завод рассчитывает привлечь $ 15 млн иностранных инвестиций для производства первых 100 единиц техники. Зерновоз прошел необходимую сертификацию, он внесен в перечень техники, реализованной в рамках программы НАК "Украгролизинг".

Зерновые автопоезда от Scania пришли на замену железнодорожным с традиционными зерновагонамы. Один такой автомобиль в двух кузовах может перевозить от 75 до 87 т груза - в полтора раза больше, чем перевозит железнодорожный зерновагон. Если перевозить зерно на расстояние до 300-400 км, себестоимость его транспортировки не превышает тариф железной дороги. Однако надежность и гибкость таких перевозок невозможно сравнить с железнодорожными.

Более о современной технике читайте в обзоре рынка зерновозов.