Спецвозможности
Новости

Экспортируемые рапс и соя могут заместить до 35% импортного дизеля, если переделать их на биотопливо

22.05.2019
264
Экспортируемые рапс и соя могут заместить до 35% импортного дизеля, если переделать их на биотопливо фото, иллюстрация

В Украине практически не используется значительный потенциал по производству биотоплива. Вместо собственного производства, Украина ежегодно экспортирует значительные объемы сырья, оставаясь зависимой от импортируемых нефтепродуктов. Об этом рассказали во время круглого стола «Регулирование производства биотоплива: инструмент обеспечения энергонезависимости», передает propozitsiya.com.

«Учитывая значительную зависимость Украины от импорта нефтепродуктов, нам крайне важно развивать свое производство и увеличивать долю замещения нефтепродуктов биотопливом. Потенциал страны по производству биотоплива позволяет заместить до 35% импортного дизеля, а биоэтанолом - до 10% бензина. Но для этого нужны финансово-экономические стимулы и формирования гарантированного спроса на моторные биотоплива», - отметил Алексей Оржель, руководитель сектора «Энергетика» BRDO (экспертно-аналитический центр по регуляторной политике в Украине). Он добавил, что производство биотоплива способствовало бы и развитию смежных сфер (оборудование), давало бы дополнительные рабочие места

Энергетическая стратегия Украины предусматривает, что в 2020 году совокупный объем использования биомассы, биотоплива и отходов должен составлять 4,9%. К этому же году, в соответствии с Национальным планом действий по ВИЭ, объем использования биоэтанола в транспортном секторе должен составить 320 тыс. т, а биодизеля - 70 тыс. т. При этом совокупный объем потребления биотоплива транспортным сектором в 2017 году составил 45 тыс. т.

В мире за счет моторного биотоплива удовлетворяется около 4% транспортного энергопотребления, а в Украине же - менее 1%. В ЕС с 2013 году внедряется Стратегия развития альтернативных источников энергии, рассказала Рута Балтаузе, эксперт по вопросам энергетики Группы поддержки Украины Представительства ЕС в Украине. «Жидкие моторные топлива являются основными компонентами, которые позволят заместить значительную часть дизеля и бензинов в транспортном секторе. Поэтому Украине критически важно сфокусироваться на собственном производстве вместо экспорта сырья, с обязательным условием соблюдения требований устойчивого развития. Мы готовы всячески поддерживать вас на этом пути», - отметила она.

По оценке BRDO, для развития биотопливной отрасли необходимо создать четкое и прозрачное законодательство, а также ряд финансово-экономических стимулов, среди которых: отмена или существенное снижение ставок акцизного налога на биодизель и его смеси и моторные бензины с содержанием биоэтанола; отмена необходимости представления налогового векселя для производителей биоэтанола. Также необходимо формирование гарантированного спроса на моторные биотоплива, например, установление рыночных квот и графика повышения доли биотоплива в общем объеме топлива, или предоставления государственной поддержки (субсидий), субъектам хозяйствования, работающих в данной области.

Светлана Цибульская

Интервью
Николай Горбачев, руководитель New World Grain Ukraine (Soufflet Group), президент Украинской Зерновой Ассоциации
Для успешного ведения агробизнеса мало вырастить и собрать хороший урожай, нужно еще уметь его продать. Об основных принципах работы зернового трейдинга в Украине propozitsiya.com рассказал
Александр Водолажченко, директор по Информационным Системам агрохолдинга AgroGeneration
Представить развитие любого бизнеса без активного внедрения информационных технологий сегодня невозможно. Выращивание сельскохозяйственной продукции в отличие от промышленных процессов крайне чувствительно ко многим непредсказуемым... Подробнее

1
0