Спецвозможности
Новости

Через 2 года половина зерновозов «Укрзализныци» отработают отпущенный срок

15.03.2018
1052
Через 2 года половина зерновозов «Укрзализныци» отработают отпущенный срок фото, иллюстрация
Через 2 года половина зерновозов «Укрзализныци» отработают отпущен срок

На сегодняшнем брифинге представители Укрзализныци рассказали о планах строительства зерновозов на собственных вагоноремонтно-вагоностроительных заводах, передает propozitsiya.com.
Так, уже в этом году компания хочет изготовить первый образец зерновоза, который был бы и по объему больше существующих и имел бы усиленную защиту от краж. Главной причиной желания «Укрзализныци» инвестировать в собственный парк является то, что средний возраст имеющихся вагонов составляет 33 года, а нормативный срок эксплуатации - 35 Следовательно, уже через 2 года половину из них нужно будет списать. Впрочем, на этот год уже запланировано приобрести 350-500 штук новых зерновозов. Ранее же, экономически выгоднее для УЗ было покупать полувагоны - они более универсальны.
Реализация таких капитальных инвестиций является продолжением стратегии УЗ по увеличению доли железной дороги в перевозке зерновых грузов. Представители «Укрзализныци» отметили, что за последние несколько лет этот показатель вырос с 40 до 60%, поскольку стоимость такой перевозки в три раза дешевле, чем автотранспортом.
По словам представителей УЗ, одним из нововведений уже в ближайшем будущем станет выставления через систему «Прозорро» на открытый аукцион 5-10% вагонов парка УЗ. Со временем этот показатель планируется довести до 100%. Такой открытый процесс аренды, по мнению УЗ, позволит остановить поток обвинений в их несправедливом распределении.

Интервью
Роберто Хавельяна
Американское издание Future Farming взяло интервью у Роберто Хавельяны - сотрудника отдела компании John Deere, который занимается перспективными разработками мощных тракторов (серий 7R, 8R и 9R) на ближайшие 20 лет. Представляем его... Подробнее
Владимир Шульмейстер Родился в Николаеве. Закончил Николаевский кораблестроительный институт им. адмирала С. О. Макарова по специальности «турбиностроение», инженер-механик. Защитил докторскую диссертацию по материаловедению.  С 24 декабря 2014 года по 30 декабря 2015 года занимал пост первого заместителя министра инфраструктуры Украины
Украинский институт будущего - независимый аналитический центр, который прогнозирует изменения и моделирует всевозможные сценарии развития событий в Украине, предлагает альтернативные решения.

1
0