Спецвозможности
Новости

АМКУ просят проверить справедливость распределения «Укрзализныцей» вагонов-зерновозов

19.12.2017
744
АМКУ просят проверить справедливость распределения «Укрзализныцей» вагонов-зерновозов фото, иллюстрация
АМКУ просят проверить справедливость распределения «Укрзализныцей» вагонов-зерновозов

На пресс-конференции 19 декабря президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев сообщил, что УЗА отправила письмо в АМКУ с просьбой проверить справедливость распределения «Укрзализныцей» вагонов-зерновозов, передает корреспондент propozitsiya.com.

По словам председателя УЗА, вагоны-зерновозы и тепловозы являются общей (так как принадлежат государству) собственностью, которая распределяется непропорционально - предпочтение отдают владельцам 46 элеваторов (с 1000), которые могут загружать маршруты. В результате такой работы «Укрзализныци» срываются планы инвестиций в аграрный сектор, ведь нет никакой прогнозируемости и нельзя ничего планировать.

Он также добавил, что за последний месяц члены УЗА десятки раз обращались в «УЗ», чтобы она уменьшила количество вагонов на отправительные маршруты (когда загружается полный состав - 54 вагона), так как элеваторы простаивали по 2-3 недели, не получая ни одного вагона.

По мнению аграриев, одной из причин такой непропорциональности может быть программа автоматического распределения вагонов. Разработчики подтвердили, что программа на самом деле не автоматическая и там возможно ручное вмешательство.

«У нас замечания к программе распределения зерновозов. Пропорционального распределения в ней нет: в одних станций 5-7% от заявки, в других - 60%. По 2 недели частные вагоны-зерновозы стоят в ожидании тепловоза », - подтвердил Юрий Скичко, директор ООО« Гермес-Трейдинг ».

Со своей стороны «Укрзализныця» призывает грузоотправителей ускорить оборот вагонов-зерновозов и не задерживать их в ожидании выгрузки в портах, а элеваторы должны соответствовать заявленным планам, осуществляя отправки весь год, а не сезонно. В компании считают, что это позволит более эффективно использовать подвижной парк.

По данным компании, на припортовых станциях Большой Одессы ежесуточно в ожидании выгрузки простаивает 4,5-5 тыс. вагонов с зерновыми культурами, а средний простой зерновоза может достигать 12-14 суток.

"Заявители (компании-посредники) пытаются быстро заполнить планами и электронными согласованными заявками с портами всю пропускную способность станций в соответствии с единым технологическим процессом, не учитывая при этом реальное количество груза на элеваторе. Это происходит и потому, что элеваторы не предоставляют подтверждение об имеющихся объемах и не несут за это ответственности. Элеваторы трудно привлечь к обязанности декларирования реальных располагаемых объемов", - сообщили в «УЗ».

 

Интервью
Государственная служба по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей (Госпродпотребслужба) официально работает в Украине с февраля 2016 года. Служба была образована в соответствии с
КАБП
Благодаря проведению реформ, Украина сегодня имеет самый большой за последнее время инвестиционный потенциал. К важнейшим международным партнерам Украины принадлежит Канада.

1
0