Спецможливості
Новини

Вартість перевалки зерна в морпортах зменшуватиметься

28.08.2017
475
Вартість перевалки зерна в морпортах зменшуватиметься фото, ілюстрація
Вартість перевалки зерна в морських портах зменшуватиметься, оскільки зростає конкуренція. У найближчі роки ціна перевалки становитиме $8-10

Вартість перевалки зерна в морських портах зменшуватиметься, оскільки зростає конкуренція. У найближчі роки ціна перевалки становитиме $8-10, тоді як у Прибалтиці, наприклад, - €6. Таку думку висловив керівник Адміністрації морських портів України (АМПУ) Райвіс Вецкаганс, пише propozitsiya.com з посиланням на agropolit.com.

При цьому він підкреслив, що АМПУ не займається перевалкою, це парафія стивідорного бізнесу.

За даними АМПУ, на сьогодні на різних стадіях - 36 проектів будівництва зернових терміналів, з яких 10-12 реалізуються. Їхня потужність - 100 млн т. Сьогодні перевалкою зерна займається багато хто, тому спостерігаєтсья майже +20% проросту.

“Але ціна перевалки зменшується. Тобто, з одного боку, конкуренція зростає, а з іншого - вартість і далі буде зменшуватися  до $8-9 т. Я б не хотів, щоб тут була така ж ситуація, як у контейнерному бізнесі, коли стоять порожні контейнерні термінали. Тому є приріст в Одесі, добре працює порт в Южному Звичайно, трейдери завжди будуть шукати дешевші варіанти, вигідніші можливості формувати партії, і не тільки в терміналах у порту. Ми повинні моніторити усі проекти і максимально синергічно розвиватися”, - зазначив експерт і підкреслив, що у розвиток терміналів у портах повинен бути більш планованим і централізованим.

Говорячи про зменшення портових зборів, їх врівноваження зі зборами в портах країн-сусідів, Р. Вецкаганс зазначив, що наші портові збори у порівнянні з конкурентами на Чорному морі вищі. Але це лише одна сторона медалі. З іншого боку, сучасна інфраструктура вимагає постійних інвестицій у модернізацію. У 2017 році АМПУ на ці цілі планує виділити 3,5 млрд грн. Щоб і надалі підтримувати ці активи в нормальному стані, інвестувати треба не менше.

"З іншого боку, сьогодні АМПУ платить у бюджет 55-60% від усіх доходів у вигляді податків і дивідендів. При цьому ми інвестуємо в створення нових робочих місць і інфраструктуру. Щоб розвивати морські порти й робити їх успішними, ми очікуємо від держави поступки - введення цільових портових зборів та зниження податкового навантаження на саму АМПУ. Тоді Адміністрація зможе більше інвестувати в розвиток інфраструктури, що дасть можливості для зростання бізнесу, як наслідок - розвиток, створення нових робочих місць і ще більші відрахування в держбюджет у вигляді податку на прибуток, ПДВ, прибуткового податку", - впевнений керівник АМПУ.

Нагадаємо, останні два роки вартість перевалки в морпортх впала до $12/т.

Інтерв'ю
У Нідерландах існує сумна приказка: «Фермерові належать тільки його жінка й діти, все інше на фермі належить банку». Тобто, банки понавидавали всім фермерам аж до найменших стільки кредитів, скільки
Георгій Гелетуха, голова правління Біоенергетичної асоціації України
Ідея спалювати в котлах ТЕЦ солому ще в 80-х здалася б смішною. Однак зараз учені бачать не тільки можливість замінити ним, кукурудзяним і соняшним бадиллям дві третини газу, але й доводять, що тепло

1
0