Спецможливості
Новини

Іноземні компанії цікавлять спільні проекти у машинобудуванні

22.06.2017
464
Іноземні компанії цікавлять спільні проекти у машинобудуванні фото, ілюстрація
Усе більше іноземних компаній проявляють інтерес до спільних з українськими виробниками сільгосптехніки проектів

Усе більше іноземних компаній проявляють інтерес до спільних з українськими виробниками сільгосптехніки проектів. Так, зараз на площах Херсонського машинобудівного заводу з компанією Mahindra відпрацьовуються технічні питання  щодо складання їі трактора.  Але є низка суттєвих перепон для їх реалізації. Детальніше розповів керівник управляючої компанії "Укрсільгоспмаш" Олександр Олійник, пише propozitsiya.com з посиланням на infoindustria.com.ua.

За його словами, одна з перепон - ввізне мито на комплектуючі, яке становить 5-7%. В наслідок цього виходить, що ввезти готовий товар на 10-15% дешевше, ніж виробити його в Україні. Значить і аграрії повинні переплатити 10% за продукцію, яку можна купити в Європі у готовому вигляді.

"У всьому світі робиться все, щоб розвивати внутрішнє виробництво, у нас комусь кортить встромити йому палиці в колеса", - вважає О. Олійник.

Експерт сподівається, що ці перекоси будуть усунуті.

Також, на його думку, треба звернути увагу на "Украгролізинг", який був одним із самих ефективних інструментів підтримки і аграріїв, і сільгоспмашинобудівників, але він не працює вже кілька років поспіль.

"Наше підприємство через цю компанію протягом трьох-чотирьох років продало лише одиниці техніки. Якщо там працювали несумлінні люди, то треба було вживати до них заходів, а не говорити, що вся система неправильна", - вважає експерт.

Ще один негативний фактор - банківська система, яка незацікавлена у фінансуванні реального сектору економіки, процентні ставки наскільки високі і кабальні, що не дають змоги конкурувати із західними компаніями. В цьому питанні - мають прийняти конкретні кроки щодо підтримки галузі народні депутати та уряд.

"Сьогодні уряд розглядає низку інших ініціатив сільгоспмашинобудівників, серед яких зниження процентної ставки кредитування підприємств галузі. Тому на її перспективи я дивлюся оптимістично. Здоровий глузд підказує, що аграрний сектор без власного машинобудування не зможе успішно розвиватися. Такий приклад: ціна одного комбайна дорівнює вартості 50 вагонів зерна. Втрачаючи робочі місця в Україні, ми сприяємо їх створенню за кордоном, але маємо думати про людей, які живуть у нашій країні. Якщо протягом всіх років незалежності сільгоспмашинобудуванню не приділялась увага, то сьогодні його не можна звинувачувати в тому, що воно не здатне задовольнити потреби АПК. Треба розкладати відповідальність за ці питання на всіх, і так само всім братися за відродження галузі", - пояснює О. Олійник.

Він також підкреслив: йдеться лише про трактор і комбайн. В секторі грунтообробних машин та агрегатів ситуація не така вже й провальна. Навпаки, наші підприємства, такі як Велес-Агро, "Елворті-Червона зірка", "Білоцерківмаз" виходять на український та закордонний ринки із такими зразками, за які не соромно.

"Лише наша компанія працює з 14 країнами, більшість наших агрегатів сертифіковані в ЄС, фермери Європи, аграрії країн СНД дуже задоволені нашою продукцією", - розповідає експерт.

Він нагадав, що високопродуктивний комбайн "СКІФ" - це спільний проект підприємства з відомою компанією Sampo rosenlew. Потужність машини - 276 кінських сил, пропускна здатність - близько 12 кг/с, він досить простий в експлуатації. Машина має зацікавити і привабити також і насіннєві господарства України, бо має здатність швидко і якісно очищати бункер, не пошкоджує зерно, легко переобладнується під всі культури: кукурудзу, соняшник, ріпак та інші.

"Це машина європейського рівня, і кращої цінової пропозиції, ніж у нас немає", - вважає експерт.

Вартість – €134 тис. в повній комплектації, мінус компенсація 20%, в результаті виробник одержує машину європейського класу за доступною ціною. Від найближчого конкурента його рівня він дешевший мінімум на €10-15 тис., а якщо буде компенсація, то ще мінус €25 тис. До кінця цього року планується виробити близько 50 комбайнів, в наступному році до  – сотні, і поступово наростити потужність до тисячі машин на рік.

"Тільки з такою продуктивністю конвеєра застарілий комбайновий парк нашого АПК може одержати  шанс на модернізацію", - зазначає О. Олійник.

Інтерв'ю
Олександр Карпенко, директор із маркетингу та технічної підтримки компанії «Адама Україна»
Агрохімічний ринок в Україні нібито великий з чималою кількістю учасників, але водночас усі одне одного знають, і події, які відбуваються на ньому, дуже швидко стають темами для активного обговорення.
Николай Орлов
До кінця 2016 року парламент повинен прийняти Закон про обіг земель сільськогосподарського призначення. Цей закон має відкрити ринок землі в Україні. 

1
0