Спецможливості
Новини

Експортовані ріпак та соя можуть замістити до 35% імпортного дизелю, якщо переробити їх на біопаливо

22.05.2019
1097
Експортовані ріпак та соя можуть замістити до 35% імпортного дизелю, якщо переробити їх на біопаливо фото, ілюстрація

В Україні практично не використовується значний потенціал з виробництва біопалив. Замість власного виробництва, Україна щороку експортує значні обсяги сировини, залишаючись залежною від імпортованих нафтопродуктів. Про це розказали під час круглого столу «Регулювання виробництва біопалива: інструмент забезпечення енергонезалежності», передає propozitsiya.com.

«Зважаючи на значну залежність України від імпорту нафтопродуктів, нам вкрай важливо розвивати своє виробництво і збільшувати частку заміщення нафтопродуктів біопаливом. Потенціал країни з виробництва біопалива дозволяє замістити до 35% імпортного дизелю, а біоетанолу – до 10% бензину. Але для цього потрібні фінансово-економічні стимули та формування гарантованого попиту на моторні біопалива», - зазначив Олексій Оржель, керівник сектору «Енергетика» BRDO (експертно-аналітичний центр з регуляторної політики в Україні). Він додав, що виробництво біопалива сприяло б і розвитку суміжних сфер (обладнання), давало б додаткові робочі місця

Енергетична стратегія України передбачає, що у 2020 році сукупний обсяги використання біомаси, біопалива та відходів має становити 4,9%. До цього ж року, відповідно до Національного плану дій з ВДЕ, обсяг використання біоетанолу в транспортному секторі має скласти 320 тис. т, а біодизелю – 70 тис. т. При цьому сукупний обсяг споживання біопалива транспортним сектором у 2017 році становив 45 тис. т.

В світі за рахунок моторного біопалива задовольняється близько 4% транспортного енергоспоживання, а в Україні ж – менше 1%. В ЄС з 2013 року впроваджується Стратегія розвитку альтернативних джерел енергії, розказала Рута Балтаузе,  експерт з питань енергетики Групи підтримки України Представництва ЄС в Україні. «Рідкі моторні палива є основними компонентами, що дозволять замістити значну частину дизелю та бензинів у транспортному секторі. Тому Україні критично важливо сфокусуватися на власному виробництві замість експорту сировини, з обов’язковою умовою дотримання вимог сталого розвитку. Ми готові всіляко підтримувати вас на цьому шляху», - зазначила вона.

За оцінкою BRDO, для розвитку біопаливної галузі необхідно створити чітке і прозоре законодавство, а також низка фінансово-економічних стимулів, серед яких: скасування  або  суттєве  зниження  ставок  акцизного  податку  на  біодизель  і  його  суміші  та  моторні бензини  із  вмістом  біоетанолу; скасування необхідності подання податкового векселю для виробників біоетанолу. Також потрібне формування  гарантованого  попиту  на  моторні  біопалива, наприклад, встановлення  ринкових  квот та графіку підвищення частки біопалива в загальному обсязі палив,  або надання державної підтримки (субсидій), суб’єктам господарювання, що працюють у сфері.

Світлана Цибульська

Інтерв'ю
Останнім часом площа пустельних і непродуктивних земель в світі постійно зростає. Пустелі вже займають понад 17 млн км2 або близько 12% всієї поверхні суші. Вчені всього світу стурбовані такою
Всі ми неодноразово чули, що збільшення продуктивності зернозбиральних комбайнів можливе лише завдяки впровадженню сучасних рішень автоматизації робочого процесу. Адже розширення каналу проходження маси в комбайнах дедалі більше... Подробнее

1
0