Спецвозможности
Новости

Роль украинских портов в экспорте зерновых

12.11.2017
169
Роль украинских портов в экспорте зерновых фото, иллюстрация
Украинские порты за последние 10 лет (с 2007 года) нарастили перевалку зерна с 10 млн т до почти 40 млн т в 2015-2016 гг.

Украинские порты за последние 10 лет (с 2007 года) нарастили перевалку зерна с 10 млн т до почти 40 млн т в 2015-2016 гг. Эксперты отмечают, что в контексте европейской интеграции и системных реформ устойчивая тенденция увеличения объемов экспорта зерновых с каждым годом стимулирует развитие портовых терминалов, причем с внушительным запасом мощностей, пишет propozitsiya.com по материалам informer.od.ua.

Именно избыток мощностей уже привел к снижению тарифов на перевалку зерна, повысив его конкурентоспособность на внешних рынках. Но новые терминалы продолжают строиться и проектироваться в большинстве крупных украинских портах.

Перевалку зерновых осуществляет порядка 20 терминалов. Основной поток (33,5 млн т в 2015-2016 гг.) идет через четыре порта: Николаевский и Одесский МТП, порты Южный и Черноморск.

Порт «Южный» имеет мощности перевалки в 17 млн т, в прошлом году здесь было обработано 8,2 млн т зерновых. Одесский порт в прошлом году перевалил 8,2 млн т зерновых при максимальных мощностях рассчитанных на 10,6 млн т/год. Николаевский порт перевалил в прошлом году 9,1 млн т зерна, а мощности оцениваются в 14,1 млн т. Черноморский порт почти полностью исчерпал резервы для расширения зерновой перевалки. При мощности в 9,1 млн т в прошлом году там было обработано почти 8 млн т.

За последние 10 лет в украинские порты активно заходят иностранные компании и компании с иностранным капиталом, причем приход мировых игроков (например, компания Bunge) может сигнализировать о доверии или по крайней мере интересу к украинскому рынку зерновых. А участие финансовых институций ЕС, в частности ЕБРР, в ряде масштабных инфраструктурных проектах (например, Бруклин-Киев) подчеркивает правильность выбранного курса на европейскую интеграцию и ориентацию на рынки стран ЕС.

За последние несколько лет в украинских портах были введены новые мощности для перегрузки/хранения зерновых грузов, которые существенно изменили структуру ценообразования на рынке. Стоит отметить, что 2016 год прошел под знаком введением в строй трех крупных зерновых терминалов: COFCO в Николаеве мощностью 2,5 млн т, Bunge – мощностью 1 млн т и Risoil в Черноморске мощностью 2,2 млн т.

«Сегодня у экспортеров и трейдеров появилось намного больше пространства при выборе терминала для перевалки. Даже несмотря на то, что экспорт зерновых вырос, введение в строй новых мощностей в Николаеве и Черноморске опередило темпы экспорта, из-за чего произошло изменение на рынке», - говорит руководитель экспертного направления ЦТС-Консалтинг Андрей Шкляр.

В следствии этого ставки на перевалку зерна пошли вниз. Эксперт отмечает, что в среднем стоимость услуг снизилась на 3-5 $/т, в зависимости от акватории. Аналитик прогнозирует, что сейчас все идет к тому, что Украина входит во второй этап снижения ставок, а значит перевалка станет дешевле еще на 1-2 $/т. В настоящее время стоимость перевалки в среднем составляет 12 $/т.

Расширение уже существующих и подготовка к старту работ на новых зерновых терминалах может привести к дальнейшей снижении цены на перевалку зерна. Актуальные проекты по расширению и постройке новых зерновых терминалов развиваются в Одессе, Мариуполе, Рени и других портах Украины.

Ключевые слова: перевалка зерновых

Интервью
Валерий Давиденко, народный депутат Украины
Слухи об отставке Кутового, поддержка кооперативного движения и малых производителей — эти и другие актуальные вопросы propozitsiya.com согласился осветить народный депутат Украины Валерий Давиденко.
Кооперация в агросекторе - это обеспечение занятости и социальной интеграции. В мире кооперативы являются элементом самопомощи и получают преференции от государства.